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News 2024
: Das neue Canyon Aeroad im ersten Test
Canyon Aeroad 2025 im Aerodynamik-Vergleich zum Vorgänger und zu den Mitbewerbern von Cervélo und Specialized
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Harry_E
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Fast alle Schrauben am Canyon Aeroad 2025 haben einen Torx 25 Schraubenkopf
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Harry_E
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545880-S003 modular 03 copy-2066fd-original-1721068933
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Harry_E
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Aero-Form mit Flare und 10 mm mehr Reach mit den Aero Drops.
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Harry_E
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545878-Aeroad S12 Aerobars 02 copy-e2de65-original-1721068933
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Harry_E
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Klassische Form mit den Classic Drops.
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Harry_E
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545876-Aeroad S09 Pacebar 01 copy-8f316f-original-1721068927
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Harry_E
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Sowohl die Steuerlager selbst, als auch deren Abdichtung wurde deutlich verbessert.
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Harry_E
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Von vorn ist der Flare der Aero Drops sehr deutlich zu erkennen
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Harry_E
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Aeroad CFR AXS
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Harry_E
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Aeroad CFR Di2
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Harry_E
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Aeroad CF SLX 7 AXS
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Aeroad CF SLX 8 Di2
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Aeroad CF SLX 7 AXS
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Harry_E
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Aeroad Cf SLX 7 Di2
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Harry_E
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Die Geometrie des Canyon Aeroad blieb weitestgehend gleich
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Harry_E
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Der Selle Italia SLR Boost 3D Carbonio Sattel machte während dem Test einen sehr guten Eindruck.
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Harry_E
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An der sogenannten „Gear Groove“ kann nicht nur ein Computermount befestigt werden.
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Harry_E
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Das tiefe Steuerrohr blieb erhalten und konnte dank angepasster UCI Vorgaben leicht modifiziert werden
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Harry_E
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Die Höhenverstellung des Cockpits (hier ganz ohne Spacer) wurde überarbeitet und auf 20 mm erhöht
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Harry_E
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