Ich fahre ja nur noch mit japanischem bzw mit amerikanischem "Schrott". Bei DA würde ich die Highlights als die "beste allround Gruppe" mit nicht zu toppenden Bremsen setzen und bei Sram Red ist es natürlich die "double tap" Funktion und auch der Gewichtsvorteil der Gruppe. Optisch würde ich Shimano an erste Stelle setzen mit coolem Techno-Look und "understated" Schriftzügen.(Kontroverse um die Kurbel ist mir bekannt aber ich mag sie.) Dann kaeme Campa und an letzter Stelle wohl Sram . Vielleicht ist die Diskussion hier auch viel zu ernst ,hat doch der OP den Aufruf unter die Rubrik FUN gestellt. :-))

Ich habe seit 14 Jahren auf meinem Cannondale die selbe Ultegra. Sie hat mich noch nie im Stich gelassen! Ich wüsste auch nicht was irgendwie schlecht an ihr wäre??

und Bugatti und und und... Jatzt mal ne Frage an die Autoexperten. Steht bei Lambo und Bugatti eig. auch auf allen Ersatzteilen (VW, Audi, Seat, Skoda...)? :D

@ 8hEnnEs7 Warum nicht => LAMBORGHINI gehört ja auch seit Jahren VW...! :o

@ Holgi: Na Shimano natürlich! Das Gerücht gibts doch schon ewig :lol:

@ H.-Bierdo Und WER soll das sein? :confused:

@ezine "Ich glaube ,dass über kurz oder lang Campagnolo von einem grossen Hersteller (muss nicht Sram oder Shimano sein) übernommen werden wird. " Ich bin bach Aussagen einiger Nahestehenden sicher, dass das längst passiert ist. ;)

..soweit wird's wohl nicht kommen. Aber grundsätzlich bin ich davon überzeugt, daß Shimano eigentlich an Campagnolo vorbeigezogen war, sowohl technologisch als auch die Langlebigkeit der Komponenten betreffend, und das zu einem günstigeren Preis. ...und dann kam die DA7900... Funktionell deutlich hinter DA7800 (Schaltkomfort, Wartungsfreundlichkeit) und optisch ein Graus (Kurbel). Lediglich die STI's sind gelungen, keineswegs funktionell (schlechter als das Vorgängermodell) aber wenigstens optisch, da die Wäscheleinen verbannt wurden. Das war's aber schon an positiven Aspekten zur mechanischen 7900er. Technologisch ist Shimano natürlich mit der Di2 nach wie vor auf der Überholspur und an Campagnolo längst vorbeigezogen. Auch wenn sie noch so toll schaltet (vor allem die Trimm-Funktion des Umwerfers ist klasse), wollte ich sie nicht an meinen Rädern haben. Für mich persönlich gehört nichts Elektronisches an das Rennrad, was unmittelbar mit dem Radfahren in Verbindung steht; und dazu gehören nun mal elektronische Schaltkomponenten. Das sehen viele anders und mit der elektronischen Ultegra wird Shimano auch auf breiter Masse Erfolg haben, während Campagnolo trotz frühzeitigen Entwicklungsstart irgendwie nicht wirklich Serienreif zu sein scheint. In Ergonomie, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit kommt keiner an Shimano (bis zur DA7800) heran, sorry, ihr Campagnolo-Jünger. Dieses schrieb einer, der beides (sehr gerne) fährt, Campagnolo UND Shimano!

Warum? Ich habe ja anderswo die gleiche Frage gestellt: Campa muss sich die Frage stellen, warum man von der Nummer 1 zur Nummer 3 abgerutscht ist. John Ruskin haette bei seinen Leisten bleiben sollen. Denn man kann auch viel Geld bezahlen und damit nicht nur Geld verlieren. -Warum hatte Campa bei der ersten Generation der Super Record 11 einen falschen Spacer der schleunigst wieder verschwand. -Warum muss ich für den Kettenapparat von Campa 11 so viel Geld bezahlen? Welche Eigenschaft hat dieses Teil was andere um 4/5 billigere Apparate nicht haben? -Warum hat das Campa EPS den Endverbraucher erst so spaet erreicht,wenn doch Campa als erster Hersteller an die Entwicklung einer E-Gruppe herangegeangen ist? -Warum ist ein aus grösstenteils CF hergesteller Umwerfer (RD)schwerer als die aus grösstenteils aus Metall hergestellten von Sram? -Warum hat Campa z.Z. keine MTB Komponenten? usw usf. Da Campa Komponenten lange Zeit an meinen Raedern verschraubt waren habe ich natürlich eine Gewisse Sympatie für diesen Hersteller aber das wird Campa nichts nützen. ch glaube ,dass über kurz oder lang Campagnolo von einem grossen Hersteller (muss nicht Sram oder Shimano sein) übernommen werden wird.