danke. über das blaue isolierband kommt natürlich noch das schwarze lenkerband. und wenn mir dann langweilig wird, besorg ich mir noch ein schwarzes schaltwerk und schwarze bremsen...
Problematisch wird´s dann, wenn die Finger zum Teppiche knüpfen zu groß geworden sind aber die Hände noch zu klein-, um den Hammer zum "Steineklopfen" zu halten!
@brägel: sehr gut, das macht hoffnung. danke für die infos! was ham die sich denn gedacht, unterschiedliche rohrsätze M, L und XL zu nennen? ich dachte bis heute, diese Angaben würden die Rahmengröße bezeichnen und wunderte mich nur, dass Bianchi das _so_ fett auf den Rahmen schreibt
nur damit es hier kein vertun gibt: die strebe habe nicht ich so zersägt, sondern ein vorbesitzer. den umwerfer krieg ich schon eingestellt. d.h., tatsächlich will ich den rahmen eh weiterverkaufen, sodass ich mit der einstellung jetzt auch nichts mehr zu tun habe.
@orgonaut: so wie ich im ersten Kommentar geschrieben hab: robust! Den kann man getrost noch fahren. Du solltest den Umwerfer nur in Zukunft etwas präziser einstellen, damit die Kettensäge den Ast nicht doch noch durchtrennt.
XL-Alloy hat einen hochwertigeren und dadurch auch leichteren Rohrsatz als M-Alloy. Dazwischen gab es noch den L-Alloy. Welche Legierungen, bzw. Rohrhersteller darfst Du mich jetzt allerdings nicht fragen. Da bin ich nicht der Spezialist.
Ich kenn mich gar nicht so gut aus: was genau besagt die Bezeichnung M-Alloy (gegenüber XL-Alloy)?
@brägel: Und zu sagen, dass die Kette _mal_ gefressen hat, ist hier leider eine Untertreibung. Ich nehme an du hast das andere Bild gesehen? Meinst du, den Rahmen kann man noch fahren?
yup, kettenstrebe von kette gefressen. keine ahnung, wie man die soo kaputt kriegen kann. und hab's natürlich erst _nach_ dem kauf entdeckt. ab wann gilt so ne strebe -und damit der rahmen- als hinüber?
über das blaue isolierband kommt natürlich noch das schwarze lenkerband. und wenn mir dann langweilig wird, besorg ich mir noch ein schwarzes schaltwerk und schwarze bremsen...
Problematisch wird´s dann, wenn die Finger zum Teppiche knüpfen zu groß geworden sind aber die Hände noch zu klein-, um den Hammer zum "Steineklopfen" zu halten!
Wahrscheinlich nicht. Ich würde es zumindest nicht riskieren wollen
nur damit es hier kein vertun gibt: die strebe habe nicht ich so zersägt, sondern ein vorbesitzer. den umwerfer krieg ich schon eingestellt. d.h., tatsächlich will ich den rahmen eh weiterverkaufen, sodass ich mit der einstellung jetzt auch nichts mehr zu tun habe.
XL-Alloy hat einen hochwertigeren und dadurch auch leichteren Rohrsatz als M-Alloy. Dazwischen gab es noch den L-Alloy. Welche Legierungen, bzw. Rohrhersteller darfst Du mich jetzt allerdings nicht fragen. Da bin ich nicht der Spezialist.
@brägel: Und zu sagen, dass die Kette _mal_ gefressen hat, ist hier leider eine Untertreibung. Ich nehme an du hast das andere Bild gesehen? Meinst du, den Rahmen kann man noch fahren?
ab wann gilt so ne strebe -und damit der rahmen- als hinüber?
http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/113798