Hm, den hatte ich ganz übersehen und ja, das ist ein Problem. Und da ließe sich nicht was auf Abstand bringen? Naja, ich bin großer Freund von Ein-großer-Bogen von Schaltung zu Rahmenanschlag und würde mir lieber an der Stelle ‚unten‘ etwas einfallen lassen. 🙂
Sticker ja, schützen den Lack, weil dann eben nur die zerkratzen, Gummi um Schaltzüge verschleißen den Lack nur weniger punktuell, aber auf Dauer nicht weniger. Züge unter dem Unterrohr kreuzen wäre keine Option für Dich?
Schutz vor Dreck und Wasser. Das sind ja ziemlich offene Kugelringe. Da das Lager keine schützende Patrone umhüllt, auch kein gedichtetes Industrielager ist bei solch großem Durchbruch eine solche Hülse quasi Pflicht. Und durchaus üblich, die zu verbauen.
Ok, guter Draht zur Besorgung.
Da ich nur den Rotor noch benötigte, habe ich diesen zu horrenden Kosten in GB einzeln kaufen müssen, aber über den Umweg einiger bekannter deutscher Versender, die mit Teilenummern und Eindeutigkeit nicht soooo viel anfangen konnten.
Ist natürlich immer dann dramatisch, wenn es irgendwann das letzte Teil ist was benötigt wurde. Bzw. nicht ganz, aber eine passende Distanzhülse habe ich mir dann vor Ort drehen lassen - war der schnellere Weg.
Sticker ja, schützen den Lack, weil dann eben nur die zerkratzen, Gummi um Schaltzüge verschleißen den Lack nur weniger punktuell, aber auf Dauer nicht weniger.
Züge unter dem Unterrohr kreuzen wäre keine Option für Dich?
Teileliste:
- DA7410 Tretlager
- SunTour XC Pro MD Kurbel mit TA Blättern (46/30)
- XTR900 SW mit dünnen Röllchen und UW
- Hügi Compact nabe hi
- Son deluxe vorn
- H+SON TB14 Felgen
- Wheelsmith Speichen
- Panaracer Pasela Reifen
- Son Edelux II, Son RüLi
- SunRAce 11-28Z Kassette
- XT Cantix mit LX Schuhen und KoolStop Gummis
- DiaCompe Ene Vorbau
- Nitto M151AAF Lenker
- 6400A Sattelstütze
- Flite Titanium Sattel
- Dura Ace 10x Lenkerendschalthebel
- DA7402 Bremshebel
- Velo Orange VA Bleche in 45mm
Haste Du eine Teileliste? Die Kombinationen so als Übersicht würden mich mal interessieren.
Grüße
War bis in die 80er völlig üblich dieser Kunststoffbalg.
Das sind ja ziemlich offene Kugelringe. Da das Lager keine schützende Patrone umhüllt, auch kein gedichtetes Industrielager ist bei solch großem Durchbruch eine solche Hülse quasi Pflicht. Und durchaus üblich, die zu verbauen.
Da ich nur den Rotor noch benötigte, habe ich diesen zu horrenden Kosten in GB einzeln kaufen müssen, aber über den Umweg einiger bekannter deutscher Versender, die mit Teilenummern und Eindeutigkeit nicht soooo viel anfangen konnten.
Ist natürlich immer dann dramatisch, wenn es irgendwann das letzte Teil ist was benötigt wurde. Bzw. nicht ganz, aber eine passende Distanzhülse habe ich mir dann vor Ort drehen lassen - war der schnellere Weg.
Wenn ich mal Muße dazu habe…