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ja kombibremse, ein schaltzug und zwei bremszangen in reihe. so liegt an jeder bremse die gleiche kraft an, theoretisch. Steuerung mit potetiometer(rahmenschalthebel). Elektronik ist ein servotester.
keine rückstellfeder, Gänge suchen wie früher mit dem rahmenschalthebel. unschlagbar leicht. fahr das teil schon einige Jahre auch bei regen. die Steuerung ist ein servotester.
Geilomat, der Welt erste 7470 Di2. Die Rückstellfeder des Schaltwerks ist ausgehängt, nehme ich an!? Schalten heißt, den Servo kontinuierlich laufen lassen, bis die Kette in der gewünschten Position ist, oder hast Du der Elektronik stufenweises Schalten beigebracht?
Ein WHOW Projekt, die Schaltg. steuerst du unterm Lenker an ? Die Bremsezüge verheiratet a la Moto Guzzi Kombibremse in mech. ?
...dafür nimmt man kein ROBBE und wenn dann vernünftige Servos mit Kugellager. Zum anderen darfst du damit nicht an einem Modellflugplatz vorbeifahren ....dann wird dir wohl die Kette durcheinandergeworfen .....!! :-))
Ist das deine Tattoo-Maschine aus alten Knastzeiten :mad:
zu 1.jau, danke zu 2.grausig die Vorstellung 100gleiche rahmen zu basteln, nee!
noch 100 Stück und wir verkaufen den Kram bei Alibaba...;)
sieht sehr vielversprechend aus!
zur Verbindung der rohre: in der rahmenlehre werden die Rohre verklebt. nach dem aushärten mach ich ne Anbindung mit rovings,siehe oben. um ein abschälen der rovings zu verhindern kommt als decklage eine gewebelage darüber, prende? alles wird mit isoband verdichtet, das geht isi und die absaugpumpe muss ned die nacht durchnölen.
oder gezapft und verkorkt...
soweit ich weiss, werden alle bikerahmen aus Einzelteilen zusammengeklebt. beim tube to tube so wie ich es mache. oder komplette rahmendreiecke werden mit ketten-und sattelstreben verklebt,bzw vermufft
och Norbert,ist schon recht. nun mach mal fertig den bock.
ok, hab deine frage aber verstanden, entschuldige wenn ich manchmal überheblich bin. in der bikeindustrie werden carbonteile meist mit prepreks und im schlauchblasverfahren hergestellt. der unterschied zum handlaminieren mit harz und Faser getrennt ist der, dass prepreks den optimalen Faser harz Anteil haben. das geht beim handlaminieren leider ned so genau.
...ich meine, dass das laminieren aus einem Guß ohne unterbrochenen Faserverlauf an den Rohransätzen mehr Stabilität bringt. Ich dachte, dass wäre u.a. der Vorteil bei Duroplastkonstrukturen. Eine genauere Beschreibung der Verbindungstechnik zwischen Rohr und Knotenpunkt würde Licht in dein Schaffen bringen...
dann erklär mir mal was ein gebackener mono rahmen ist? macht das ein Bäcker in seiner Backstube? mono bedeutet eins, oder am stück, mein rahmen ist doch auch am stück, oder?
bitte noch einmal meine Frage durchlesen!
verdichten mit Isolierband! die rechte strebe noch mit, die linke ohne. schön zu sehen wie das laminat angepresst wird.
bis auf bmc sind alle rahmen handgemacht, oder warum ist carbon so teuer? nicht wegen den paar Gramm harz und nem qm carbongewebe,oder?
frage mich die ganze zeit,ob so ein handgefertigter rahmen die gleiche Festigkeit hat wie ein gebackener mono rahmen...?