@Fleischsalatpirat: Das will ich doch hoffen. Ist jedenfalls die schwerere "hardcore"-Ausführung der EDGE-Felgen. Man sollte natürlich nicht erwarten, dass sie länger halten als Alufelgen, wenn man bei Nässe und Dreck häufig die Bremse benötigt. Aber LR und Dugasts sind eh zu schade für den Trainingsalltag im Dreck. Dafür hab ja noch einen einfacheren Radsatz zum verheizen.
Shot peened ist schon klasse, aber rein praktisch ist es schon besser, wenn man kleinere Gebrauchsspuren mit dem Schleifvlies "rausbuersten kann". Das ist aber ja auch Geschmackssache und sicherlich ist "shot peened" sehr extravagant. Selbst hab ich gebuerstet am CX & RR, aber matt am MTB (von 1996). Als Gruppe haette ich einfach die alte 7800er STI/Umwerfer/Schaltwerk genommen und dann ein CK Innenlager und irgendeine kompatible Kurbel nach Geschmack. Da gibt's ja genug Auswahl. Haette natuerlich das Gewicht nach oben gedrueckt, aber ist das beim Crosser soooo interessant???
@svenner: Lenkwinkel ist mir im Grunde fast schon ein wenig zu flach (71.5 °. Von Nervosität keine Spur! Fusskollision mit dem Vorderrad eher selten, da knapp 60 cm Abstand Tretlager--VR-Achse. @sven: Im Matsch wird immer gefahren Probleme gibt es nur, wenn es zu steil wird; dann ist Schultern angesagt, was aber bei dem Gewicht kein Problem ist
Ich hab mal ne Frage, ich hab mir ja vor 4 Wochen ein MTB gekauft und bin damit auch durchs Gelaende geheizt. Mir ist nur aufgefallen, dass man im Gelaende sehr kleine Gaenge braucht um sich in der Matschepampe nicht festzufressen. Wie geht das eigentlich mit einer Rennradschaltung bei so einem Crosser ? Schultern und Laufen wenn es heftig wird ?
Hast Du Detailbilder von den Schweißnähten?
Viel Spaß damit.
Was ist das für eine Gabel? Die ist sehr schick
(Hoffentlich nicht so flattrig, wie meine Python)
Stecken die Felgen einen harten Einsatz so weg ?
@sven: Im Matsch wird immer gefahren