Alle Kommentare von drexl

Und auf den Gepäckträger gehört dann so ein japanischer Blechroboter mit Fenseher im Bauch aus den 70ern. Hab ich damals immer in den Speilzeugkatalogen bewundert.....
Wenn andere Bremsen, dann die passenden goldenen Gallis, nur fehlt mir da der zweite Bremshebel.
Schön dass es euch gefällt. Hab es schon länger aufgebaut. Als ich es bekommen habe war es mit Shimano Arabesque AX-Mix aufgebaut. Das passt halt gar nicht zu einem dunkelrotem Italiener. Ich hab halt dann die schon länger gesammelten Gold-Teile dran gebaut. Vielleicht wird die Modolo-Bremse nochmal gegen eine passende goldene Galli getauscht, aber da fehlt momentan noch genau ein Bremshebel. Ich wollte mal einen astreinen Italiener ganz ohne Campa. Und gefahren wurde und wird es, nur nicht so oft, da meine anderer Bestand ja auch bewegt werden will.
Gekürzte Kurbel, wohl von Gipiemme. Gut gemacht aus einem 24er D'Accordi. 46er Blatt - Jugendgerecht. 144er Lochkreis.
Recht seltene Rubis Sattelstütze aus Frankreich. Hat hinten eine flache Fase für die Klemmung in Vitus-Rahmen mittels Madenscharube von hinten. 25mm. Aus der Bucht und mit 2-Schrauben-Klemmung mittels Inbus von unten. Die Sattelneigung wird so recht einfach eingestellt, ähnlich wie die alten Campa-Stützen, aber eben nicht so fummelig - dafür mehr Versatz nach hinten.
Stimmt genau, der Rahmen und die meisten Teile dran stammt aus einem alten Radladen der in den 80er viele Renner verkauft hat, damals fast alle individuell zusammengstellt, wie es halt üblich war. Konnte ich günstig erwerben und mein Sohn freut sich drüber. Hätte immer mal gerne einen in meiner Größe (59er) aber ich fürchte da haben nicht viele überlebt und die Stabiltät soll grauslig sein in diesen Größen......
Yup, es gibt nur einen Drexl.....
Rahmen un die meisten Teile sind NOS, man will ja seinen Nachwuchs entsprechend prägen.....
Mittlerweile ist es fertig...
Der andere Kleber war komplett hinüber, ich werd es so lassen wie es ist, einer originooool, einer neu, da sieht man dann auch den Fortschritt und die Patina.....
Das ist noch der originale Kleber, auf der anderen Felge ist der Repro_kleber aus Australien drauf, auch hübsch, abe die Farben stimmen ned so ganz.
Das B-Modell ist wohl so von 1952-55, das erkennt man an den "Ecken" in den Muffen die es später nicht mehr gab. Außerdem ist eine Bremskabelschelle dran mit dem open-C, von Campa, die gab es wohl auch nur bis ca. 53.
Die Flasche stammt von der L'Eroica, gab es vor zwei Jahren, ein Freund hat sie mir im letzten Jahr mitgebracht, ich hatte leider keine Zeit und schaff es leider auch dieses Jahr nicht hinzufahren. Nächstes Jahr soll das Cinelli und ich aber dabei sein.
Der Flaschenhalter am Lenker stammt wohl so aus den 60ern, leider gibt es die Dinger gar nimmer und nur ganz selten tauchen sie bei ebay auf, dann aber teuer.
Das Radl ist irgendwie das Highlight meiner Sammlung und ich freu mich heute noch über den günstigen Preis den ich dafür bezahlt habe....
Aber der Didi fuhr Campa und ned DA, Campa war ja auch Hauptsponsor im Peter Post Team. Nehem an dass ist bekannt.
War der Koreaner etwa der berühmet Casanova bei ebay? Soll sowas sein oder Taiwanese....
Das würde einiges erklären.
Der ist ja schließlich luftgekühlt und braucht mehr Kühlmedium.
Nennt sich Vittoria Margarita und ist nicht von simplex.
Von der Bike-Apotheke Yellow Jersey....Holla
Ja, da muss ich nosch was tun, das Foto zeigt die erste Ausbaustufe, da kam dann noch der Scheeren-Lenker dazu und später die Mafac wieder dran, nachdem ich gelernt hatte dass die original waren. Die Universal waren einfach zu jung. Wenn die 49D drauf ist mach ich nochmal richtig gute Fotos, dann isses fertich.