Oh Mann! Ich dachte schon BMC hätte dieses Geschwür mangels Nachfrage wieder aus dem Programm genommen!?!

Das hab ih am letzten Wochenende auch gemacht :D http://fotos.rennrad-news.de/p/250101 War übrigens selbst mit dem 22er Conti Sprinter kein problem.

http://www.rennrad-news.de/forum/threads/designvorschl%C3%A4ge-f%C3%BCr-kurbel.108568/#post-2391577

Ich tippe mal auf Reynolds felgen mit DT 240 Naben

Glückwunsch! zur Regeneration und bei langen Autofahrten zum Wettkampf hab ich die Dinger, oder eine Kompressionshose, auch oft an. Da merke ich auch tatsächlich einen unterschied. Hab sie auch mal im Training ausprobiert und fand das eher irgendwie beklemmend als unterstützend. Außerdem schauts auf dem Rad einfach verboten aus ;)

Puh, zum Glück sind Kompressionsstrümpfe beim Radsport verboten :D

:eek: :D

Schönes Rad... ... aber der Sattel, bzw. dessen Einstellung :eek:

Oder um 14:00 Uhr ;) http://www.cx-sport.de/content/cyclocross/livestreams-rund-um-k%C3%B6ln-942012

und Bugatti und und und... Jatzt mal ne Frage an die Autoexperten. Steht bei Lambo und Bugatti eig. auch auf allen Ersatzteilen (VW, Audi, Seat, Skoda...)? :D

Wenn das Hinterrad auch ein 2.5er wäre, wärs schon nahe an der Perfektion.

@ Holgi: Na Shimano natürlich! Das Gerücht gibts doch schon ewig :lol:

Also bei mir hat bisher immer das 50er ausgereicht ;) egal ob im Rennen, im Training, oder beim Ortsschildsprint bergab. Immerhin ist 53/12 sogar kürzer als 50/11 und bei nem 52er Blatt ist der Unterschied dann ja dementsprechend noch geringer. Im Endeffekt ist das was du fährst ja fast ne 3-fach Übersetzung. Eben nur ohne mittleres Kettenblatt und genau das ist der Nachteil deiner Kombination. Wenn ich bei Jedem Kettenblattwechsel fast die ganze Kassette durchschalten müsste würde mir das jedenfalls gehörig auf die Nüsse gehen ;)