sexy Perspektive

aaaaahh das vermisse ich schon gerne würde ich bei solchen Aktionen mitmachen, aber darf ich leider nicht....

es gefällt mir.... nur eine Stelle sticht ins Auge... das Lenkerband unter dem rechten Schalthebel.... da sollte besser gewickelt werden sonst TOP

Hi @Phantom-Racer, ich habe (meiner Meinung nach) schöne und gute Räder.... nun Dein Rennrad weckt in mir ein bisschen wünscht:"ich hätte gerne so eins"... es grenzt fast an Eifersucht.... und wenn so ist, bedeutet das Du das Rad sehr schön aufgebaut hast....

ich wünsche Dir viel Spaß und kräftige Beine mit dem Teil....

OK, aber ich kann es erst ab Frühling

das weiße LB finde ich dass es passt bei dieser Farbe gut.... obwohl mit dem schwarzen ist auch TOOOOP

das Video ist Klasse http://videos.rennrad-news.de/videos/view/1940

@Pica, das muss aufhören entweder erhalte ich eine persönliche Einladung zu diesen Leckereien oder ich melde diesen Kram hier

ich persönlich finde es OHNE Schutzblechen besser und schöner natürlich die SB haben ihren Zweck.... nur dafür gibt es die mit Steckaufnahmen....

Umwerfer bei einem Kettenblatt??? oder wird später auf 2-fach umgerüstet??

Mike, so eine Frage ist gefährlich.... da hier viele Schwalbe bzw. Conti Fans unterwegs sind.... und das kann schon für eine Verwirrung sorgen.... daher, um Deine eigene Erfahrung bzw. Meinung zu bilden solltest Du beide ausprobieren.... da beide Nachteile & Vorteile haben, muss man da selbst entscheiden.....
ich vermute mal, dass @Campadre, der Meinung ist: auf einem Italiener sollen die Campa Teile drauf.... da gebe ich ihm recht.... und es lässt sich auch für wenig Geld eine gute Campa Gruppe finden.... auch am Ultegra Level.... vielleicht später wäre eine Option

welche Übersetzung hast du drauf?

32-11 / 50-34?

Schön ist es geworden

@Basti68, ich könnte ein paar technische Gründe nennen, aber jeder wäre eine Lüge die Wahrheit ist - wegen Optik es halt ein Poserrad

das VR / Lenker können bis 90 Grad gedreht werden .... das sollte / muss ausreichen.... und wenn es zu einem Sturz kommt - dann ist die Zugverlegung egal es werden bestimmt die andere Teile dadurch beschädigt / beeinflusst sein

@Aerostar, es kann sein dass du recht hast.... nur meine Meinung ist nicht nur auf Grund der Geschmack oder Vermutung so wie es ist .... meine persönlichen Erfahrungen / Vergleiche beziehen sich auf folgende Bremsen (von mir selbst getestet und ausprobiert): Dura Ace 7800, Dura Ace 7900, Ultegra 6600, Ultegra 6700, Sram Red 2013 Model.... und die genannten bremsen wurden nicht nur 10-20 km gefahren, sondern mehr als tausende km .... noch dazu zahlreiche Cantilevel / V-Brake Bremsen die kein Vergleich / Konkurrenz zu den o.g. Bremsen zählen.... und apropos Kasten - falls es dazu kommt, dass wir eine Runde zusammen fahren, dann geht ein Bier auf mich

Zugeinsteller.... es helfen bei Feinjustieren....

@pantone, ich habe mich sehr bemüht....

@Amigo, technisch sind sie TOP - d.h. auf dem Dura Ace / Sram Red Level..... die fahre ich seit April 2013 und ich werde sie nicht so schnell austauschen .... nur das ist auch Geschmack Sache

warum ist die Zugverlegung FAST perfekt???? was fehlt um perfekt zu sein ?

@Amigo, Zughülle bei Sram Red sollte ein bisschen länger sein als bei Shimano z.B. und der Sattel bzw. Sattelstütze werden eingestellt bei der Sitzposition Analyse

@JUR, die Bremsen sind, wie der @pjort gut "getippt" hat, die TRP R960 Ti mit gerade Swiss Stop Belägen... hier sieht man sie besser http://fotos.rennrad-news.de/p/375435

Eigentlich das sollte FdT sein...