Ja, macht viel Spaß, bessere Fahreigenschaften kann ein Stahlrahmen kaum haben. Außerdem stelle ich fest: Mit dem Ding bin ich schnell. Kein wesentlicher Unterschied zum CAAD9, jedenfalls nicht in der Ebene. Hat mich allerdings erstaunt, wie mühelos ich mit Standardteilen auf 9,5 kg gekommen bin - seinerzeit ein Gewicht für Profiräder ;)
Ja, das sind die Curanas in 32 mm. Chic eigentlich, aber eine ziemliche Fehlkonstruktion. Die sind so flach, dass sie "überlaufen", d.h., das Wasser wird über den Rand nach außen gedrückt, wo es dann abläuft und nach dem Trocknen interessante Sandspuren hinterlässt. Außerdem fehlt hinten eine zweite Strebe, durch ihr flaches Profil sind sie zu flexibel. Diamant verbaut sie serienmäßig und hat eine extra-Verschraubung am Gepäckträger erfunden...
Die Befestigungen sind auch nicht zuende gedacht. Bin da ständig am nachstellen, an einer Stelle hilft ein Kabelbinder und an der hinteren Bremsstegbefestigung ist es durch seine Flexibilität längst gebrochen, ich habs aber mit zwei Edelstahlblechen geschient und so kanns jetzt alt werden... Die vordere Bremsbefestigung musste ich mit dem Seitenschneider halbieren, damit sie unter den Steuersatz passte.
Nachdem ich das vordere Schutzblech mit einem Bluemels-Rest verlängert habe, bleiben die Füße erstaunlich trocken und sauber. Wenn ich mal in der Gruppe fahren sollte, mach ich das hinten auch.
Schutzbleche sind für mich alles in allem eine Riesenbaustelle :-/
Gruß ;-), svenski.
Das mit der ungekröpften Stütze seh ich ein, ja. Aber das mit der Überhöhung verstehe ich nicht. Die muss bei mir so. Und der Sattel darf auf keinen Fall höher, sonst kann ich nicht fahren auf dem Rad. Klärt mich jemand auf? :confused:
