Ich sehe das wie Settembrini.
Wer Rückenprobleme hat, wird sicherlich keine 10cm+ Überhöhungen fahren und dann lediglich die Doubletaps etwas nach oben richten. Hier soll es eher um die Griffweite gehen die reduziert werden soll nehme ich an. An der eigentliche Höhe ändert das doch nichts.
Insbesondere die Satteldiskussion ist m. M. n. sinnlos, da das Rad nicht gerade steht wenn ich die Höhen der Laufräder betrachte. Mir gefällt es zwar optisch nur bedingt, Probe fahren würde ich es trotzdem gerne mal.
Unabhängig davon, dass mir der Rahmen nicht sonderlich gut gefällt, kann ich in Anbetracht der Überhöhung das Argument "Fahrer hat Rücken" nicht nachvollziehen.
Position der Doubletaps ist sicherlich etwas ungewöhnlich.
Ich fahre auch ein SL4, hatte damit keine Probleme.
Bei einem neuen Rahmen sind doch eh Liner im Rahmen wo man eigentlich nur durchfädeln muss, oder? ;)
Man muss es denk ich mal in natura sehen. Ich verstehe nur nicht, wieso das gelb so verblichen aussieht. Kein Vergleich zu den bisherigen Teamlackierungen bisher.
Nichts ging über das Saxobank SL3:
http://www.cyclonline.com/Foto/SpecializedTarmacSaxoBank2011.JPG
