h20: "lerne Leiden ohne zu klagen" Respekt, er hat alles gegeben.

mir gefällt das Specialized Allez, so wie es hier aufgebaut ist. Gerade die alufarbenen Kettenblätter machen sich in dem sonst schwarz gehaltenen Aufbau sehr gut. Hat aber wohl mit meiner Vorliebe für alufarbene Anbauteile zu tun und ist reine Geschmacksache. Die Überhöhung ist schon ganz schön knackig, deswegen wohl auch der nach oben gedrehte Lenker und Vorbau mit Steigung nach oben. Würde sicher besser aussehen, wenn man beides nach unten dreht - aber Hauptsache, es fährt sich gut. Beim Sensor kann ich mich nur elborot anschliessen: andere Seite und in Fahrtrichtung.

schön zu lesen, dass Deine OP gut verlaufen.

alles Gute, ich erwarte Dich beim Forums-Treffen im Sauerland in alter Stärke zu sehen :D

war heute schön sonnig und bergauf gut zu fahren. Ich habe mich nur für die lange Abfahrt warm eingepackt. Die Gesichtsmaske war etwas "oversized", in der ersten Kehre habe ich das Teil schon wieder bis über den Mund abgeschoben.

hauptsache gelächelt - sieht man doch ganz deutlich :D

also, ich bin seit 2009 einige tausend Kilometer auf vielen Touren mit ihr gefahren und hatte genügend Zeit mir ihre Tattoos anzusehen. Die sind schon gut gemacht, phantasievoll und schön bunt. Mein persönlicher Favorit ist das Kettenblatt mit Rose auf der rechten Wade. Ich selbst habe keine Tattoos, noch nicht 'mal einen Ohrring - an meinen Körper kommen nur Zahnfüllungen (und vielleicht 'mal ein künstliches Gelenk, irgendwann).
Team ALR ist eine konditions- und willensstarke Rennradfahrerin, dazu sehr empathisch und eine gute, niveauvolle Gesprächspartnerin.

Das Wichtigste, was einem ein Fahrrad geben kann, sind die Emotionen während des Fahrens und das Gefühl der Zufriedenheit und Ausgeglichenheit nach einer schönen Tour. Optik, Ausstattung und Preisklasse des Rades sind dabei sekundär. Die 6700er Ultegra Kurbel fahre ich auch auf einem meiner Räder, sogar die verpönte 3-fach mit 52-39-30. Sicher, die Optik dieser Kurbel ist gewöhnungsbedürftig, aber wer sich einmal die Mühe gemacht hat, das grosse Kettenblatt genauer anzusehen, kann der Konstruktion in Sandwichbauweise durchaus auch eine gewisse Ästhetik abgewinnen. Klar, eine CAMPAGNOLO RECORD 53/39 ist schöner. Das Ultimate 9 passt, das sieht man an der Vorbaulänge und dem Auszug der Sattelstütze, die mit der Rahmengrösse harmonieren. Viel Spass damit!

Cannondale C3 hab den thread gefunden: http://www.rennrad-news.de/forum/threads/aufbauthread-alubomber-chesini-leichtbau-im-neoklassischen-look-bzw-der-wolf-im-schaafspelz.123805/#post-2971443

was ist das für ein Vorbau? Marke/Typ?

Rennrad. 55 km für eine Nachmittagsgtour bei zweifelhaften Wetterbedingungen am Samstag sind besser als gar nichts. Immerhin gute 1000 Hm, reicht gerade so für den Konditionserhalt.

ja, und jetzt werde ich gleich zu einer neuen Runde starten, wegen des miesen Wetters heute allerdings etwas verkürzt.

@muecke: das Tarmac habe ich im März 2012 aufgebaut. Zum Forumstreffen im Mai 2013 habe ich allerdings das alte Canyon mitgebracht. Das Steuerrohr des Tarmac ist schon ganz schön lang, aber ein 58er Rahmen wäre für mich zu klein gewesen.

beim Forumstreffen im Harz hat es so gut wie nicht geregnet - nur so ein paar harmlose Tropfen.

das Speci habe ich schon vor 1-1/2 Jahren aufgebaut, das Canyon, das ich im Harz dabei hatte, ist mein Schlechtwetterrad - und das war gut so.

schönes Rad und perfekt in Szene gesetzt.

so schlecht war es heute im Taunus gar nicht, der Feldberggipfel hing halt ab einer Höhe von 600 Metern in den Wolken.

ein passionierter Radfahrer hat beides, RR und MTB. Ich würde auf keines verzichten wollen. Mit dem MTB gibt 's Trails und mit dem RR schöne schnelle Bergabkurven, in die man sich "motorradlike" hineinlegen kann.

ein schönes Rad :) (okay -die Kurbel)