Dann ist dein Deda auch ein Compact. Ist ja nicht schlimm, solange es dir gefällt. Aufgeräumt finde ich auch gut, da warte ich auf die Campa 13s wireless.
Also, der Drop des Most Talon ist der Gleiche wie bei meinem Deda Trentacinque. Ein Grund, warum ich mich diesmal für eine Aero Version entschieden habe. Ich mag halt die integrierte Verlegung, und damit aufgeräumte Optik.
Soll hier aber nicht in Missionierun g ausarten.
Nein, Compact-Lenker haben sehr wenig Drop und Reach, das ist der wesentliche Unterschied. Der obere Bereich ist bei anderen modernen Lenkern genauso gestaltet.
Für mein Empfinden schaltet die DuraAce am geschmeidigsten. Aber jeder wie er will, dafür gibt´s ja die unterschiedlichen Gruppen.
Und optisch ganz weit weg von einer 105´er
Technisch habe ich höchsten Respekt vor den Konstrukteuren von Shimano, aber da mein Auge mitfährt (ein Glück , habe ich seit Einführung der Faustklemmung der linken Kurbel andere Marken bevorzugt.
Keinen Drop mehr ? Ich glaube wir sprechen von unterschiedlichen Dingen. Der Lenker ist lediglich im oberen Bereich flach ( aero ), und gerde das faßt sich bergauf richtig gut.
Snowdriver, so sehe ich das auch. Meine Sitzposition hat sich seit 28 Jahren nicht mehr geändert, seit meinem ersten Bikefitting. Nur genau der Punkt der Lenkerrotation, den würde ich nicht missen wollen, Sonst hast du für 660€ ins Klo gegriffen... Deswegen mag ich ja eigentlich auch diese Compact-Lenker nicht so. Die greifen sich oft blöd.
Hm, ja, für einige könnte - nein- wird dass vermutlich passen. Aber am Vorbauwinkel, Lenkerrotation noch justieren zu können, lässt mich leichter an die "Im Ernst?!, dass soll die bessere Position sein" Gewöhnung finden
Außerdem, die ganz harten lassen sich bestimmt bald auf fixe Sattel/Stützen-Kombis ein
Die neue DuraAce mit den breiten Kurbelarmen sieht auch nicht mehr aus, wie die alte Brotschneidemaschinen Optik. Auch das Glossy Finish der Oberfläche ist nice.
Als Neueinsteiger würde ich auch einen traditionellen Lenker mit Vorbau wählen, da ist man meist noch am ausprobieren. Meine Maße sind seit Jahren fix - 100ér Vorbau, 42 cm Lenkerbreite. Den Most wie auch den Vision gibt es in verschiedenen Dimensionen.
@ Ragnar
Das ist so seit einiger Zeit sozusagen der Scheideweg – weg vom individualisierten Komponentenzusammenstellen zu hochintegrierten Systemen, nach dem Motto: Passt oder blöd gelaufen, nächster Versuch!
Soll hier aber nicht in Missionierun g ausarten.
Und optisch ganz weit weg von einer 105´er
Außerdem, die ganz harten lassen sich bestimmt bald auf fixe Sattel/Stützen-Kombis ein
Das ist so seit einiger Zeit sozusagen der Scheideweg – weg vom individualisierten Komponentenzusammenstellen zu hochintegrierten Systemen, nach dem Motto: Passt oder blöd gelaufen, nächster Versuch!