Zwei Wochen? Die Lightweights würde ich nicht mehr hergeben! Wenn ich von der Rahmengröße auf dein Gewicht schließe, dürften die für dich perfekt sein. Dem Rad würde ein weißer Vorbau sicher gut tun, sonst sehr schön.
Ich bin die Ventoux schonmal im Lightweight-Trainingslager gefahren. Allerdings nicht im Nassen. Gestern habe ich dann extra auf den Regen gewartet. Der Bremspunkt ist zwar sehr gemütlich, aber nichts, was mich beunruhigt. Am Sonntag wird im Regen in der Eifel getestet
@Badboy-Rudi: Ich weiß, 2009 war ich ja auch schon dabei. Räusper dich mal, wenn du uns siehst.
und ich durfte die Ventoux in der Zugspitzarene 2010 von einem Testfahrer mal anfassen.
@Efix: würde mich über einen Erfahrungsbericht der Bremswirkung bei Nässe und Abfahrt freuen, wobei unserer Systemgewichte bestimmt mehr als 40kg auseinander liegen.
@Efix: Ich räusper mich oder gebe andere Tierlaute von mir.
Allerdings lasse ich meine LW zu hause. Mir ist das Trockenbremsen vor jeder Kehre zu anstrengend. Ich hatte letztes Jahr ausgiebig Zeit, dies im Hochgebirge zu üben.
ich krieg mich grad so ü-b-e-r-h-a-u-p-t nicht motiviert, hinaus in den Regen zu schreiten und bei lästigen Windböen die Obermayer'schen Leih-Weights zu benutzen
Das mit dem Trockenbremsen funktioniert zwar, entspannter ist eine Passabfahrt bei Nässe aber mit Aluflanke. Die TTA ist so schon anspruchsvoll- da brauche ich nicht unbedingt noch Trockenbremseinheiten.
Und nun das subjektive Empfinden zum Thema "Whooaa, ist mein Rad jetzt leicht!" Schon beim Treppeheruntertragen fiel mir das sagenhaft leichte Gewicht auf, ich war geneigt, das Rad an einen Zahnseidefaden zu binden, und in den Hof schweben zu lassen. So leicht!
Naja, unterwegs griff ich dann ins Leere, denn die Gewichtsersparnis stand in Form einer gefüllten 0,8 L Flasche noch in der Küche, neben der sonst am Sattel befestigsten sackschweren Werkzeugtasche. So schnell sind 1 Kilo weniger erreicht
Aber Spaß machen die glaub schon...
Ganz feine Dinger...!
Sonst sind die prima.
Vielleicht sieht man sich übernächste Woche. Strecke ist ja auf drei Etappen identisch wie 2009.
Zum Testen von Lude bekommen?
Wünsche dir/euch alles Gute (kein Sturz, kein Regen, etc.) für die TransAlp
@Badboy-Rudi: Ich weiß, 2009 war ich ja auch schon dabei. Räusper dich mal, wenn du uns siehst.
@Efix: würde mich über einen Erfahrungsbericht der Bremswirkung bei Nässe und Abfahrt freuen, wobei unserer Systemgewichte bestimmt mehr als 40kg auseinander liegen.
Und, haste den daraus resultierten Priapismus einem Arzt vorgeführt?
Nichts für ungut!
Finde die LW´s absolut klasse
Allerdings lasse ich meine LW zu hause. Mir ist das Trockenbremsen vor jeder Kehre zu anstrengend.
Ich hatte letztes Jahr ausgiebig Zeit, dies im Hochgebirge zu üben.
Trockebremsen: d.h. bei Regen, insbesondere bei einem Systemgewicht von etwa 100kg, nicht zu empfehlen?
Das mit dem Trockenbremsen funktioniert zwar, entspannter ist eine Passabfahrt bei Nässe aber mit Aluflanke.
Die TTA ist so schon anspruchsvoll- da brauche ich nicht unbedingt noch Trockenbremseinheiten.
dir/euch auch alles Gute für die TTA.
Zu weißen LR: Ich wär ja dekadent genug und tät glatt weiße Barbie-und-Ken Lightweights fahren
Naja, unterwegs griff ich dann ins Leere, denn die Gewichtsersparnis stand in Form einer gefüllten 0,8 L Flasche noch in der Küche, neben der sonst am Sattel befestigsten sackschweren Werkzeugtasche. So schnell sind 1 Kilo weniger erreicht
Du hast nicht wirklich die Pulle daheim vergessen, oder!?
Glückwunsch zur Transalpteilnahme