Keine Angriffsfläche: Am Save Cockpit laufen alle Züge und Leitungen durch Spacer und Steuerrohr
Mehr Fotos im Album "Cannondale Supersix Evo 3":
Cannondale Super Six Evo 2019-41
Cannondale Super Six Evo 2019-40
Tief angesetzte Sitzstreben für mehr Komfort (und ebenfalls günstige Aero-Effekte)
Der Name verpflichtet: Bei den fürs Fahrverhalten zentralen Geometriedaten gab es nur geringe Änderungen
Keine Angriffsfläche: Am Save Cockpit laufen alle Züge und Leitungen durch Spacer und Steuerrohr
Der Radsensor zeichnet auf, sobald sich das Rad dreht
Das Testrad: Cannondale Supersix Evo Hi-Mod mit Shimano Dura Ace Di2
Das Testrad: Cannondale Supersix Evo Hi-Mod mit Shimano Dura Ace Di2

Keine Angriffsfläche: Am Save Cockpit laufen alle Züge und Leitungen durch Spacer und Steuerrohr im Album Cannondale Supersix Evo 3

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JNL
27.06.2019, 18:19
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News 2019
Cannondale Supersix Evo 3

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