Die Zipp 808 Firecrest konnte ich bei einer Testrunde in Indianapolis fahren
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Die neuen Felgen (vorn) im Vergleich zur vorherigen Version
712 Gramm am Vorderrad
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Auch der 28er Continental GP 5000 STR bleibt auf der schmalen Felge unter Maß
Die Zipp 808 Firecrest konnte ich bei einer Testrunde in Indianapolis fahren
Der Übergang vom Reifen zur Felge ist dank Hookless-Technologie sehr glatt
Auch am Flansch der Vorderradnabe findet sich das typische Sägezahnprofil der 858 NSW
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Die neuen Zipp 858 NSW zeigen nur auf einem schmalen Bereich die typische Carbonstruktur.

Die Zipp 808 Firecrest konnte ich bei einer Testrunde in Indianapolis fahren im Album Zipp 858 NSW Aero-Laufradsatz im Test: Maximal schnell mit 4 bar Luftdruck

dabei haben wir auch mit dem Reifendruck experimentiert.

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Harry_E
07.08.2022, 20:50
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News 2022
Zipp 858 NSW Aero-Laufradsatz im Test: Maximal schnell mit 4 bar Luftdruck
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1/1890 s ƒ/1.6 5.1 mm ISO 50

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