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Das Stuerrohr ist endurance-typisch recht lang und sorgt so für eine komfortable Sitzposition.
Mehr Fotos im Album "Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test":
Die Kabel und Leitungen sind nicht komplett versteckt aber schön unter dem Vorbau zusammengeführt
Die Unterstützungsstufe kann bequem über die Druckschalter am Lenker gewählt werden
Das Top-Modell M10i kommt mit Dura Ace Di2 und 42 mm hohen Carbon-Felgen
Gain PressCamp-229609
Das Stuerrohr ist endurance-typisch recht lang und sorgt so für eine komfortable Sitzposition.
Auf den ersten Blick ist das Orbea Gain mit Mahle Nabenantrieb nicht als E-Rennrad zu erkennen

Das Stuerrohr ist endurance-typisch recht lang und sorgt so für eine komfortable Sitzposition. im Album Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test

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Foto-Infos
Harry_E
17.01.2023, 11:12
09.01.2023, 14:58
3061
0
News 2023
Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test
Canon EOS R6
1/640 s ƒ/2.8 85 mm ISO 250

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