Die Sattelstützenklemmung ist formschön integriert
Mehr Fotos im Album "Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test":
Am Top-Modell M10i sorgt eine Shimano Dura Ace Di2 Gruppe für geschmeidige Gangwechsel
Der Ladeanschluss über dem Tretlager entlarvt das Orbea Gain als E-Rennrad
Die Kettenstreben wurden im Vergleich zum Vorgänger etwas kürzer.
Die Reifenfreiheit beträgt 35 mm
Die Sattelstützenklemmung ist formschön integriert
Auch vorne ist eine Beleuchtung integriert
Das Display auf dem Oberrohr dient zur Anzeige der restlichen Akkukapazität
Die Kabel und Leitungen sind nicht komplett versteckt aber schön unter dem Vorbau zusammengeführt
Die Unterstützungsstufe kann bequem über die Druckschalter am Lenker gewählt werden
Das Top-Modell M10i kommt mit Dura Ace Di2 und 42 mm hohen Carbon-Felgen

Die Sattelstützenklemmung ist formschön integriert im Album Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test

genau wie das Rücklicht.

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Foto-Infos
Harry_E
17.01.2023, 11:12
09.01.2023, 15:10
2134
0
News 2023
Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test
Canon EOS R6
1/250 s ƒ/2.8 85 mm ISO 250

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