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Der Ladeanschluss ist schön im Rahmen integriert
Mehr Fotos im Album "Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test":
Das Top-Modell Gain M10i konnten wir in Girona auf rund 150 km testen
Hier ein Blick auf das Gravel-Modell M21e 1X, das wir nur eine kurze Runde über rund 30 km fahren konnten
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Der Mahle X20 Motor versteckt sich in der Hinterradnabe
Der Ladeanschluss ist schön im Rahmen integriert
Am Top-Modell M10i sorgt eine Shimano Dura Ace Di2 Gruppe für geschmeidige Gangwechsel
Der Ladeanschluss über dem Tretlager entlarvt das Orbea Gain als E-Rennrad
Die Kettenstreben wurden im Vergleich zum Vorgänger etwas kürzer.
Die Reifenfreiheit beträgt 35 mm
Die Sattelstützenklemmung ist formschön integriert

Der Ladeanschluss ist schön im Rahmen integriert im Album Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test

der Akku muss selbstverständlich zum Laden nicht entnommen werden.

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Foto-Infos
Harry_E
17.01.2023, 11:13
09.01.2023, 15:14
1391
0
News 2023
Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test
Canon EOS R6
1/250 s ƒ/2.8 85 mm ISO 250

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