Der Mahle X20 Motor baut recht kompakt
Mehr Fotos im Album "Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test":
Die Ab- und Zuschaltung der Motorleistung an der gesetzlichen Schwelle von 25 km/h plus 10 % erfolgt sehr feinfühlig und sanft
Der Carbon-Rahmen des Gain unterscheidet sich auf den ersten Blick kaum von einem herkömmlichen Rahmen
Der längliche Akku hat eine Kapazität von 350 Wh
Der Leistungsmesser ist ein wichtiges Teil zur Motorsteuerung
Der Mahle X20 Motor baut recht kompakt
Das Top-Modell Gain M10i konnten wir in Girona auf rund 150 km testen
Hier ein Blick auf das Gravel-Modell M21e 1X, das wir nur eine kurze Runde über rund 30 km fahren konnten
Gain PressCamp-229723
Der Mahle X20 Motor versteckt sich in der Hinterradnabe
Der Ladeanschluss ist schön im Rahmen integriert

Der Mahle X20 Motor baut recht kompakt im Album Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test

und ist komplett in der Hinterradnabe integriert.

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Foto-Infos
Harry_E
17.01.2023, 11:17
12.01.2023, 09:39
1787
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News 2023
Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test
Canon EOS R6
1/250 s ƒ/5.6 50 mm ISO 1000

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