Die Ergonomie am Lenker unterscheidet sich nicht von einem Rennrad ohne Motor.
Mehr Fotos im Album "Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test":
Auch im Wiegetritt berghoch ist das Pedalgefühl sehr natürlich
Mit Unterstützungslevel 1 geht der Motor sehr feinfühlig zu Werke
Mit Level 3 kann man sich hingegen zurücklehnen und muss die Beine nur noch leicht bewegen
Gain PressCamp-221513
Die Ergonomie am Lenker unterscheidet sich nicht von einem Rennrad ohne Motor.
Auf Stufe 2 kommt schon deutlich mehr Power vom Motor
Orbea bietet das Gain in insgesamt 11 Varianten an
Trotz E-Motor muss man zumindest in Level 1 und 2 auch noch selbst treten
Mit der 30 mm breiten Straßenbereifung ist die Allroad-Tauglichkeit ebenfalls hoch
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Die Ergonomie am Lenker unterscheidet sich nicht von einem Rennrad ohne Motor. im Album Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test

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Harry_E
17.01.2023, 11:22
11.01.2023, 10:10
1136
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News 2023
Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test
Canon EOS R6
1/640 s ƒ/2.8 85 mm ISO 320

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