Das Specialized SL 1.1 Antriebssystem im Turbo Creo SL ist eine Eigenentwicklung
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Praxis Works Kurbel mit 44 Zähnen ...
Die Leitungsführung ist gut gelöst – interne Verlegung am Cockpit gibt es noch nicht.
Die Verarbeitung des Rahmens hinterließ einen sehr guten Eindruck.
Das Specialized SL 1.1 Antriebssystem im Turbo Creo SL ist eine Eigenentwicklung
Im Carbonrahmen versteckt sich der 360 Wh-Akku
Pure Kontrolle mit dem Beingas
Das Specialized Turbo Creo SL Expert Evo
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Die Sitzhaltungen auf dem Turbo Creo SL decken ein breites Spektrum ab

Das Specialized SL 1.1 Antriebssystem im Turbo Creo SL ist eine Eigenentwicklung im Album E-Gravel-Vergleichstest: Specialized Turbo Creo

es ist nur mit 1-fach-Antrieben kombinierbar.

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Moritz
05.06.2023, 12:00
03.05.2023, 10:53
248
0
News 2023
E-Gravel-Vergleichstest: Specialized Turbo Creo
Nikon D750
1/1000 s ƒ/3.2 190 mm ISO 100

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