Die Leitungsführung ist gut gelöst – interne Verlegung am Cockpit gibt es noch nicht.
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Die Leitungsführung ist gut gelöst – interne Verlegung am Cockpit gibt es noch nicht.
Die Verarbeitung des Rahmens hinterließ einen sehr guten Eindruck.
Das Specialized SL 1.1 Antriebssystem im Turbo Creo SL ist eine Eigenentwicklung
Im Carbonrahmen versteckt sich der 360 Wh-Akku
Pure Kontrolle mit dem Beingas
Das Specialized Turbo Creo SL Expert Evo

Die Leitungsführung ist gut gelöst – interne Verlegung am Cockpit gibt es noch nicht. im Album E-Gravel-Vergleichstest: Specialized Turbo Creo

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Moritz
05.06.2023, 12:40
03.05.2023, 10:56
458
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News 2023
E-Gravel-Vergleichstest: Specialized Turbo Creo
Nikon D750
1/1000 s ƒ/3.2 200 mm ISO 160

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