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Die Höhenverstellung des Cockpits (hier ganz ohne Spacer) wurde überarbeitet und auf 20 mm erhöht
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Die geänderte Anbindung der Sitzstreben dient nicht in erster Linie der Aerodynamik
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Geformt für möglichst wenig Windwiderstand
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Die Höhenverstellung des Cockpits (hier ganz ohne Spacer) wurde überarbeitet und auf 20 mm erhöht
Das tiefe Steuerrohr blieb erhalten und konnte dank angepasster UCI Vorgaben leicht modifiziert werden
An der sogenannten „Gear Groove“ kann nicht nur ein Computermount befestigt werden.
Der Selle Italia SLR Boost 3D Carbonio Sattel machte während dem Test einen sehr guten Eindruck.
Die Geometrie des Canyon Aeroad blieb weitestgehend gleich
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Die Höhenverstellung des Cockpits (hier ganz ohne Spacer) wurde überarbeitet und auf 20 mm erhöht im Album Das neue Canyon Aeroad im ersten Test

zudem benötigt man jetzt kein Spezialwerkzeug mehr zur Verstellung.
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Harry_E
16.07.2024, 14:54
06.06.2024, 17:11
535
0
News 2024
Das neue Canyon Aeroad im ersten Test
Canon PowerShot G1 X Mark III
1/250 s ƒ/5.6 45 mm ISO 1250

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