Leichter als das S5, aerodynamischer als das R5, dazu mit einigen Details versehen, die perspektivisch ziemlich nutzerfreundlich sind
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Am Übergang von Gabel zu Rahmen und im Bereich des Steuerrohrs ist gut zu erkennen, dass bei der Entwicklung des Soloist Wert auf Aerodynamik gelegt wurde.
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Das Tretlager wird dank BBright-47-Standard nicht gepresst, sondern in den Rahmen geschraubt. Das erleichtert den Service.
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Leichter als das S5, aerodynamischer als das R5, dazu mit einigen Details versehen, die perspektivisch ziemlich nutzerfreundlich sind
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Passt wie Arsch auf Eimer: Der Prologo-Sattel war für meinen Allerwertesten sehr bequem.
Unter anderem stand für mich auf dem Cervélo Soloist die Paris-Roubaix-Challenge 2025 auf dem Speiseplan
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Leichter als das S5, aerodynamischer als das R5, dazu mit einigen Details versehen, die perspektivisch ziemlich nutzerfreundlich sind im Album Cervelo Soloist

das Soloist positioniert sich als schnelles, aber nicht zu sehr auf Race getrimmtes Rennrad zwischen den beiden großen Geschwistern, kostet aber gerade einmal die Hälfte.
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Moritz
29.04.2025, 11:07
25.04.2025, 16:27
387
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News 2025
Cervelo Soloist
Nikon Z 9
1/800 s ƒ/2.8 145 mm ISO 800

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