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Typisch Pro: Sattelüberhöhung und Vorbaulänge
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Viel Luft ist zwischen Reifen und Bremsen nicht mehr
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Sram Red eTap und Zusatzbremshebel
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"Wout Van Aert" auf dem Sitzrohr, Schwalbe G-One Speed-Profil
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Schlanke Silhouette, Platz für 30 mm auch ohne Disc-Bremse
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Die Secteurs für immer auf dem Oberrohr
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Der Kopf am Steuerkopf
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Kopfsteinpflaster und UCI konform
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Stevens Xenon in der Team-Edition und Wout Van Aert Airbrush
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