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Specialized S-Works Tarmac SL4.
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Part. Mondfinsternis über BaWü 190716
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Geringes Gewicht soll eine Kerntugend bleiben
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Weniger Beiwerk
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Seychellen (Insel "La Digue"): 5 km lang, 3 km breit, 2.200 Einwohner.
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Von der Ahorn Alpe / Grenzweg Bern-Luzern
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Aufsehen erregender Auftritt: die Testräder Specialized S-Works Turbo Creo SL Roadbike Set-up...
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Kaum als E-Bike zu erkennen: das Unterrohr ist recht schlank...
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... und Specialized S-Works Turbo Creo SL Expert Evo Gravelbike Set-up
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Die Road Versionen...
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Das Gravelbike nutzt den Platz für breitere Reifen...
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Der Komfort des Future Shock Cockpits...
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Am Rad sitzt er sicher und geräuscharm in einem Specialized Halter
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Und Glitzer-Muster am Gravelbike
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Das Future Shock 2.0 System mit 20 mm einstellbarem Federweg gibt es an allen Modellen
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Am Turbo Creo SL Expert Evo ist es ein XT Schaltwerk. Unterschiede in der exakten und direkten Arbeitsweise sind nicht zu spüren
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Specialized Turbo Creo SL -40
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Der Hover Lenker macht die Oberlenker-Haltung noch etwas aufrechter
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Am Turbo Creo SL schaltet die Dura Ace Di2 per XTR-Schaltwerk 11 Gänge
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Die Founders Edition bringt dank Custom Leichtbau nur 11,9 kg auf die Waage, kostet aber auch 17.000 €
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Die Kontrolleinheit kann mit externen Geräten über ANT+ und Bluetooth kommunizieren. Das schlanke Specialized Display im Bild gibt es optional
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Spektakuläre Lackierung mit Chamäleon-Effekt am S-Works Turbo Creo SL
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Auch die Wattwerte des Fahrers werden übermittelt
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...lässt sich die souveräne Bremsleistung mit den 160 mm Scheiben gut dosieren
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Er ist bequem zum Fahrer hin gebogen
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So ist das Aggregat eingebettet...
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JNL
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