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An der Stelle konnte man auch eine Rille auf der Laufrichtung in längsrichtung fühlen und sehen. Machte den Eindruck als sei die Karkasse an der Stelle gerissen. Ich dachte mir "wird schon noch halten" (wer will bei dem Wetter nicht Rennrad fahren ), tja, ich wurde eines besseren belehrt.
Die Kettenblätter haben das "dunklere Grau" von der 2010er Ultegra, der 2010er Umwerfer glänzt dagegen trotzdem noch so silber wie der alte 6600 und das passt dann zu den Kurbelarmen der 6600er, wo ist das Problem
2. kostet das große Kettenblatt für die 2010er über 100 euro
Die 6600er mag ich optisch lieber, man bekommt sie schon für 80 Euro neu als Kompakt und kann "normale" Kettenblätter verwenden...
Das waren die Gründe, und ich hab sogar noch 10 Euro Gewinn dabei gemacht
Performancetechnisch habe ich, oh wunder , keine Einbrüche gespürt
Achja und andere Pedale, endlich spd-sl
Brücke Jan-Reiners-Weg.
Nichts
Ich habe jetzt die 6600 draufgemacht, ich hoffe da passiert das nicht.
Mal sehen ob ich mit dem höheren Gewicht klar komme
Mir ist die Kette zum Glück nicht während der Fahrt gerissen, habe beim Saubermachen bemerkt, dass gleich 2! Laschen jeweils auf einer Seite gerissen waren...