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Na hey, man lernt nie aus , wußte garnicht, dass es auch kurze gibt. Hab also gleich mal das web durchforstet und auch schon schicke Bremsen gefunden , mal schauen...also, diese V-Brakes (Foto) sind noch die originalen und wie schon beschrieben, ist der Booster einfach notwendig, um die Bremse höher montieren zu können.
Und ein paar farbliche Spielereien: Sattel, Pedale, Lenkergriffe
Alles in allem eine Gewichtsoptimierung von 12,6kg auf 10,2kg, 28" statt 26" Räder und eine Menge Fahrspaß.
Mein kleines Highlight...hat den Wert dieses Bikes wahrscheinlich ums doppelte gesteigert
Die Federgabel mußte Platz machen für eine leichte Carbon-Starrgabel.
Deore Schalt-und Bremshebelkombination blieb alt, da völlig i.O. und optisch am passensten.
Lenkerhörnchen innen positioniert für sportlichere Körperhaltung bei höheren Geschwindigkeiten... funktioniert perfekt.
Booster, als V-Brake-Aufnahme (da ich von 26" auf 28" Felgen gewechselt bin), aus Alublech gefertigt und auf Hochglanz poliert
Vorbau und Sattelstange (von den Jahren etwas mitgenommen) auf Hochglanz poliert
Für ein XTR-Schaltwerk hat´s nicht mehr gereicht , dafür passt dieses optisch am besten

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Gruni,
schönes Rad
n-i-c-o-s,
Na hey, man lernt nie aus , wußte garnicht, dass es auch kurze gibt. Hab also gleich mal das web durchforstet und auch schon schicke Bremsen gefunden , mal schauen...also, diese V-Brakes (Foto) sind noch die originalen und wie schon beschrieben, ist der Booster einfach notwendig, um die Bremse höher montieren zu können.
pepper.salt,
OK, sehe ich jetzt erst, da waren vermutlich mal altertümliche U-Brakes dran und der Booster ist gleichzeitig Sockeladapter. Trotzdem: kurze V-brakes, die bremsen allemal ausreichend
pepper.salt,
Irgenwie schauen V-Brakes (nochdazu mit Booster) an flinken Rädern mit schlanken Felgen und flotter Straßenbereifung immer Scheiße aus. Nimm doch bitte kurze V-Brakes und schmeiß die Booster weg und gut ist.
n-i-c-o-s,
Und ein paar farbliche Spielereien: Sattel, Pedale, Lenkergriffe
n-i-c-o-s,
Alles in allem eine Gewichtsoptimierung von 12,6kg auf 10,2kg, 28" statt 26" Räder und eine Menge Fahrspaß.
n-i-c-o-s,
Mein kleines Highlight...hat den Wert dieses Bikes wahrscheinlich ums doppelte gesteigert
n-i-c-o-s,
Die Federgabel mußte Platz machen für eine leichte Carbon-Starrgabel.
Deore Schalt-und Bremshebelkombination blieb alt, da völlig i.O. und optisch am passensten.
Lenkerhörnchen innen positioniert für sportlichere Körperhaltung bei höheren Geschwindigkeiten... funktioniert perfekt.

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