6,8 Kilo mit einem Markenrennrad (ohne Versender) sind unter 4000 Euro nicht möglich! Zumindest nicht, wenn die Teile was taugen und es keine No-Name Komponenten á la KCNC oder Smica sind...
@ funky: Lenker und Vorbau bringt dir im BESTFALL 100 Gramm Ersparnis, hatte am Anfang nen Ritchey Comp Vorbau mit einem Pro Lenker (bleischwer) gegen F99 und Syntace Racelite 7075 (superleicht) getauscht und genau 105 Gramm gespart. Der Spass hat mich damals mit Montage und Lenkerband 220 Euro gekostet.
Das Problem ist einfach, dass ab 8 Kilo abwärts jedes Gramm schweineviel Geld kostet. Bei deinem könntest du mit ner Super Record für 1500 Euro oder ner SRAM Red ca. auf 7,2 Kilo kommen. Dann noch schön leichte Laufräder mit 1400 Gramm und neue Komponenten, inkl. leichter Pedale und das Ziel müsste auch erreicht sein. Aber halt mit weiteren 1000 Euro erkauft.
Andererseits bekommst du für 2500 Euro auch nichts gescheites Neues, also warum nicht?
Aber wiegen auch 220 Gramm, da halten die Keo Carbon schon fast mit...
Schummeln hab ich nicht nötig, freut euch lieber mit mir!
@ Hajo59ger: 6,76 kg Radgewicht + 2x0,8 kg Flaschengewicht +0,6 kg Sattelstütze inkl. Ersatzschlauch, Werkzeug, Reifenheber, Mini-Pumpe usw = 8,96 Kilo! Bleibe somit sogar unter der 9 kg Marke!
Und ich habe genausowenig Ahnung wie momentan übriges Geld, was es werden soll.
Genial fände ich die Vuelta Carbon Pro Tubular, aber zu schwer. Die LEW Carbon sind zu filigran für den harten Einsatz, die Zipps will ich nur mit schwarzen Speichen und weißen Labels, die LW Gen III sind mir wegen den Carbonspeichen zu heikel, wären aber der Hammer und die Reynolds UL46 sind mir zu niedrig.
6,8 Kilo mit einem Markenrennrad (ohne Versender) sind unter 4000 Euro nicht möglich! Zumindest nicht, wenn die Teile was taugen und es keine No-Name Komponenten á la KCNC oder Smica sind...
@ funky: Lenker und Vorbau bringt dir im BESTFALL 100 Gramm Ersparnis, hatte am Anfang nen Ritchey Comp Vorbau mit einem Pro Lenker (bleischwer) gegen F99 und Syntace Racelite 7075 (superleicht) getauscht und genau 105 Gramm gespart. Der Spass hat mich damals mit Montage und Lenkerband 220 Euro gekostet.
ich weiss schon wo ich ansetzen muss, leichten lenker, vorbau, schnellspanner hab ich ja schon
leichtere laufräder wären nicht schlecht, schlägt aber auch gleich böse aufs konto.....
Andererseits bekommst du für 2500 Euro auch nichts gescheites Neues, also warum nicht?
ich hab die gleiche waage, meine zeigt aber (noch) 7,52kg
Groß ist was anderes...
Aber wiegen auch 220 Gramm, da halten die Keo Carbon schon fast mit...
Schummeln hab ich nicht nötig, freut euch lieber mit mir!
@ Hajo59ger: 6,76 kg Radgewicht + 2x0,8 kg Flaschengewicht +0,6 kg Sattelstütze inkl. Ersatzschlauch, Werkzeug, Reifenheber, Mini-Pumpe usw = 8,96 Kilo! Bleibe somit sogar unter der 9 kg Marke!
Es fehlt eigentlich nur noch ein Carbon-LRS.
Und ich habe genausowenig Ahnung wie momentan übriges Geld, was es werden soll.
Genial fände ich die Vuelta Carbon Pro Tubular, aber zu schwer. Die LEW Carbon sind zu filigran für den harten Einsatz, die Zipps will ich nur mit schwarzen Speichen und weißen Labels, die LW Gen III sind mir wegen den Carbonspeichen zu heikel, wären aber der Hammer und die Reynolds UL46 sind mir zu niedrig.
Wahrscheinlich werden es doch Boras...