Im Vergleich zum Ergonova + Thomson Vorbau sind es jetzt 2cm mehr. Der Rotor ist 120mm lang.
Den von dir genannten LRS hatte ich auch schon im Auge aber bei meinen 85 Sprinterkgs ist der wahrscheinlich nicht steif genug.
sieht ganz schön lang aus!
LRS mußte noch machen. preislich und optisch interessant find ich die hier:
http://www.gunsha-bikes.com/index.php/de/produkte/wheelsets/road-a-cross-28q/110-carbon-lrs-wcr-uni-forces-clincher.html
So, nun ist es fertig mit dem Rotor S2. Nur noch andere FLAHA, was aber noch Zeit hat. Andere Investitionen sind zu diesem Zeitpunkt nicht vorgesehen und auch zu teuer, denn wenn, dann würde noch ein anderer LRS drankommen.
Ich hab seit kurzem auch so einen Lenker an meinem Rennrad - in der unteren Griffposition spielt man zwar Fallschirm weil die Arme so breit sind, aber dafür ist das Ding ergonomisch eine Traum!
Bin eben zum dialektischen Denken fähig. Außerdem kann ich auch in einem Satz mehrfach die Perspektive wechseln - kann ja auch nicht jeder Viel Spaß mit dem "lustigen Vogel"
Ist dir schon mal aufgefallen, dass man mit "aber" alles vorher gesagte negiert?
Bis auf das zugegebenermaßen fehlplatzierte SW sind das hier alles ausgewählte Teile und nicht verwertete. Ich habe keine guten Erfahrungen mit mini Vs gemacht und daher die langen; zur Schutzblechmontage schrieb ich schon etwas. Den Lenker muss man gefahren haben um ihn wirklich kritisieren bzw. wert schätzen zu können.
Versteh mich nicht falsch - es geht mir nicht um "gängige Forumskonventionen" - was schert sich die Eiche, wenn... Ich fahr vllt. schon einige paar Jahre länger Rennrad, und davon hab ich eben eine bestimmte Vorstellung. Nix gegen individuelle Lösungen - im Gegenteil, aber das sieht eher nach wahlloser Teileverwertung aus. Aber: Wat dem eeh siin Uhl is dem annern siin Nachtigall
Ich find den Lenker cool. Das Rad sollte vor allem eins sein: bequem und da hat der Lenker auch seinen Teil dran. Ein Rad, welches auf den gängigen Forumskonventionen aufgebaut ist habe ich mit meinem Look schon. Hier wollte ich mich mal ausleben. Das XTR Schaltwerk ist dran, weil ich auf die Schnelle kein anderes SW da hatte. Vielleicht bastel ich da noch ein neues DA dran. Ich wollte ja eigentlich ein schwarzes aber das 105er gefällt mir nicht und Srams Rival kann ich mit dem Shimano Index nicht fahren. D.h. ich warte mal, bis ich das etwas dunklere 7900 SW billiger bekomm.
Lange Vs sind dran, weil dort im Winter Schutzbleche ihren Dienst tun sollen und die bei MiniVs nicht drunter durchpassen. Auch habe ich mit den Langen mehr Bremskraft und die ist bei meinen 84kg und Zusatzlast von manchmal mehr als 20kg schon besser.
http://comps.canstockphoto.com/can-stock-photo_csp6470131.jpg
http://comps.canstockphoto.com/can-stock-photo_csp0670035.jpg
http://comps.fotosearch.com/comp/FSA/FSA744/rotkehlchen-eier-nest_~x12417846.JPG
Viel Spaß mit dem "lustigen Vogel"
Bis auf das zugegebenermaßen fehlplatzierte SW sind das hier alles ausgewählte Teile und nicht verwertete. Ich habe keine guten Erfahrungen mit mini Vs gemacht und daher die langen; zur Schutzblechmontage schrieb ich schon etwas. Den Lenker muss man gefahren haben um ihn wirklich kritisieren bzw. wert schätzen zu können.
Ich fahr vllt. schon einige paar Jahre länger Rennrad, und davon hab ich eben eine bestimmte Vorstellung. Nix gegen individuelle Lösungen - im Gegenteil, aber das sieht eher nach wahlloser Teileverwertung aus. Aber: Wat dem eeh siin Uhl is dem annern siin Nachtigall
Lange Vs sind dran, weil dort im Winter Schutzbleche ihren Dienst tun sollen und die bei MiniVs nicht drunter durchpassen. Auch habe ich mit den Langen mehr Bremskraft und die ist bei meinen 84kg und Zusatzlast von manchmal mehr als 20kg schon besser.
Wieso lange Vs? Und dann auch noch ein MTB-RD
Auf'n ersten Blick hübsch, aber Schwächen im Detail.