...fährste praktisch alles auf dem 48er (alle Gänge lassen sich nutzen, da durch kl. q-Faktor kaum Kettenschräglauf) und wenn es wirklich dick kommt haste einen Rettungsanker ohne hinten einen Pizzateller spazieren zu fahren.
Geht in Würde bis 20% Steigung...
...leider fehlt dafür der Topspeed wie ich feststellen musste.
Aber nach etwa neun Stunden auf dem Rad werden die Anstiege nächsten Sonntag im Weinviertel das größere Problem sein und da sind wir jetzt gerüstet.
Die Schaltwerkslänge wird erst seit kurzem auch wieder von den neuen Schaltwerken erreicht
Hatte ganz vergessen, dass die früher weniger Federn hatten.
...ja hat sie (aber was sind denn heutzutage 145PS in der Motorradwelt.)
und dank Emil Schwarz klappe das auch ganz gut mit dem Fahren...zumindest so gut, dass andere Kollegen sich immer wunderten, dass ich noch dran blieb. Ja der Vergleich mit dem italienischen Macho passt irgendwie, entweder mal lieb sie oder man hasst sie (die Vmax). Bei Cipollini verhält es sich bei mir aber eher zum Letztere...wobei, nein nicht hassen, aber halt nicht mögen und das dev. nicht!! Aber mittlerweile ist sie schon seit ein paar Jahren abgemeldet, immer wenn ich damit unterwegs war und ich RRäder gesehen habe dachte ich:" Eigentlich würdest du doch lieber damit fahren." Aber verkaufen will ich sie auch nicht...irgendwie häng ich schon dran....vielleicht werde ich dies Jahr mal wieder ein Ründchen wagen....mal schauen. https://fotos.rennrad-news.de/p/277400?page=7&in=user
@börndout
VMAX?! das ist dann aber eher der Cipollini unter den Motorrädern.
Naja, ok – der Motor war schon gut - vor allem mit dem gut gemachten Boost (hat Deine diesen?). Allerdings wurden die Fertigungstoleranzen der Fahrwerksproduktion ein wenig unterschätzt, bei so viel Schub. Das konnten andere besser bzw. hatten nicht das 'Problem' mit so viel Leistung umzugehen.
Nicht schlecht!
Mit freundlichen Grüßen.
Der Abend vor dem Start.
Geht in Würde bis 20% Steigung...
Aber nach etwa neun Stunden auf dem Rad werden die Anstiege nächsten Sonntag im Weinviertel das größere Problem sein und da sind wir jetzt gerüstet.
kann man drehen und wenden:
Bergmaschine oder Kniemaschine.
Wenn die Veranstalter (IVV) nicht soviele Steilstiche einbauen würden, könnte ich auch ein würdevolles Rad aufbauen.
Hatte ganz vergessen, dass die früher weniger Federn hatten.
Deine neue Bergmaschine?
und dank Emil Schwarz klappe das auch ganz gut mit dem Fahren...zumindest so gut, dass andere Kollegen sich immer wunderten, dass ich noch dran blieb. Ja der Vergleich mit dem italienischen Macho passt irgendwie, entweder mal lieb sie oder man hasst sie (die Vmax). Bei Cipollini verhält es sich bei mir aber eher zum Letztere...wobei, nein nicht hassen, aber halt nicht mögen und das dev. nicht!! Aber mittlerweile ist sie schon seit ein paar Jahren abgemeldet, immer wenn ich damit unterwegs war und ich RRäder gesehen habe dachte ich:" Eigentlich würdest du doch lieber damit fahren." Aber verkaufen will ich sie auch nicht...irgendwie häng ich schon dran....vielleicht werde ich dies Jahr mal wieder ein Ründchen wagen....mal schauen.
https://fotos.rennrad-news.de/p/277400?page=7&in=user
VMAX?! das ist dann aber eher der Cipollini unter den Motorrädern.
Naja, ok – der Motor war schon gut - vor allem mit dem gut gemachten Boost (hat Deine diesen?). Allerdings wurden die Fertigungstoleranzen der Fahrwerksproduktion ein wenig unterschätzt, bei so viel Schub. Das konnten andere besser bzw. hatten nicht das 'Problem' mit so viel Leistung umzugehen.
Ich bin sehr erfreut über dieses Arrangement.
Da möchte man gleich zu Besuch kommen und nen Bierchen trinken.