Cool, dann nehm ich die Batterie raus und die Naben wiegen nichts...
Meinst du solche Naben? http://www.superlight-bikeparts.de/images/big/hr_nabe_silber_3.jpg Die Vorteile sollen beim flacheren Winkel der Speichen liegen. Das soll dann mehr Torsions - und Seitensteifigkeit bringen. Ob das in der Praxis auch so funktioniert wage ich jetzt mal zu bezweifeln. Meine American Classic Laufräder (Nabe wie im Bild) sind butterweich.
Was ist eigentlich der Vorteil von den "Hochprofil"-Naben. Das hat mich ein Kumpel gefragt. Ich hab dann einfach mal vermutet, dass die leichter einzuspeichen sind. Gibts da noch ein Vorteil?
Waage: Die ist DIGITAL was die anzeigt ist die ultimative Wahrheit!
Jou, einspeichen werde ich sie selbst. Bringe sie dann nur zum endgültigen Feinzentrieren zum Radhändler. Hab nämlich keinen Zentrierständer.
Die Naben haben in der Mitte genauso viel gewogen, so passen sie aber besser aufs Foto... Ob die Küchenwaage überhaupt genau wiegt ist natürlich ne andere Frage.
Wollte das VR erst radial einspeichen, geht mit der Nabe aber nicht. Habe dann lange über einfach gekreuzt nachgedacht, will ich aber doch nicht. So kreuze ich eben zweifach. Am HR macht Dreifach bei 28 Speichen mMn am meisten Sinn. Die Optik wird so eher Klassisch nur eben mit weniger Speichen. Beispiele: http://www.fahrradwelt.de/cms/images/10699.gif
Wie gesagt. Von den "großen" Herstellern gibt es keine Schlauchreifenfelge mit vernünftigem V-Profil. Es gäbe noch die von KinLin, die ist aber schon 25mm hoch und ne ganze Ecke schwerer
Jetzt hast du noch geschrieben, dass die VR-Speichen zweifach, die HR-Speichen dreifach gekreuzt werden. Was hat es damit auf sich? Du hast dich für die Velocity entschieden, was ist da der Unterschied (außer optik) zwischen denen und herkömmlichen Felgen?
Das Ziel ist ein Preiswerter und dabei einigermaßen leichter Laufradsatz für Schlauchreifen. Sowas ist mittlerweile mit Alufelge ziemlich schwierig zu bekommen. Vergleichbar leichte Systemlaufräder (Campa Shamal, Fulcrum Racing zero, Mavic Ksyrium SL) liegen preislich teilweise bei fast 900€. Da kann man dann auch gleich einen billigen Carbon-LRS kaufen. Desweiteren wollte ich keine klassische Kastenfelge wie Ambrosio Crono oder Mavic Reflex. Also sollen es die Velocity werden. Bei den Naben habe ich erst an Campa Record gedacht, sind halt einfach die besten und dabei noch ziemlich günstig. Da es die aber nur mit 32 oder 36 Loch gibt sind die gleich wieder ausgeschieden. Nach ein wenig hin und her sind es dann also die Novatec mit 24/28 Loch geworden. Die sind im Verhältnis von Preis, Qualität und Gewicht einfach sehr ansprechend.
Wie bist du auf die Kombination gekommen? Also auf was hast du alles geachtet, damit es am Ende auch stimmig ist. Besonders bei den Naben weiß ich nicht, wie ich eine gute von einer schlechten unterscheiden soll.
Nein, das sind die normalen RC. Ich komme damit eigentlich ganz gut zurecht. Das liegt aber wohl an meinem geringen Gewicht. Jeder über 75 kg wird mit denen nicht viel Freude haben. Kenne zwei Leute bei denen monatlich mindestens eine Speiche gebrochen ist. Meine halten bisher, mussten aber im Neuzustand und nach den ersten beiden Ausfahrten jeweils nachzentriert werden bis sie einigermaßen rund liefen. Sind also ab Werk eigentlich ziemlicher Murks. Wenn man sich die Mühe macht und die Speichen nachspannt sind sie aber echt i.O. und dann wohl auch für schwerere Fahrer geeignet. Meine werde ich aber in der kommenden Saison auch zum Ersatzlaufradsatz degradieren Die SL sollen angeblich besser eingespeicht sein. Kann da aber nur das wiedergeben was ich gehört habe. Gefahren bin ich sie noch nie.
Von Baum Cycles gibt es nur Stahl- und Titanrahmen. Jetzt funzt auch die Herstellerseite wieder. Leider gibts da keine Preisliste, ist bestimmt auch besser so...
Meinst du solche Naben?
http://www.superlight-bikeparts.de/images/big/hr_nabe_silber_3.jpg
Die Vorteile sollen beim flacheren Winkel der Speichen liegen. Das soll dann mehr Torsions - und Seitensteifigkeit bringen. Ob das in der Praxis auch so funktioniert wage ich jetzt mal zu bezweifeln. Meine American Classic Laufräder (Nabe wie im Bild) sind butterweich.
Das hat mich ein Kumpel gefragt. Ich hab dann einfach mal vermutet, dass die leichter einzuspeichen sind.
Gibts da noch ein Vorteil?
Waage: Die ist DIGITAL was die anzeigt ist die ultimative Wahrheit!
Die Naben haben in der Mitte genauso viel gewogen, so passen sie aber besser aufs Foto...
Ob die Küchenwaage überhaupt genau wiegt ist natürlich ne andere Frage.
Du speichst dann die Laufräder selbst ein?
Wenn ich wieder genügend Geld auf der hohen Kante habe, werde ich dich deswegen nochmal anschreiben...
Nur so am Rande: Das Wägegut immer mittig auf die Waage legen, sonst gibt's Messfehler...
Die Optik wird so eher Klassisch nur eben mit weniger Speichen.
Beispiele: http://www.fahrradwelt.de/cms/images/10699.gif
Wie gesagt. Von den "großen" Herstellern gibt es keine Schlauchreifenfelge mit vernünftigem V-Profil. Es gäbe noch die von KinLin, die ist aber schon 25mm hoch und ne ganze Ecke schwerer
Du hast dich für die Velocity entschieden, was ist da der Unterschied (außer optik) zwischen denen und herkömmlichen Felgen?
Desweiteren wollte ich keine klassische Kastenfelge wie Ambrosio Crono oder Mavic Reflex. Also sollen es die Velocity werden.
Bei den Naben habe ich erst an Campa Record gedacht, sind halt einfach die besten und dabei noch ziemlich günstig. Da es die aber nur mit 32 oder 36 Loch gibt sind die gleich wieder ausgeschieden. Nach ein wenig hin und her sind es dann also die Novatec mit 24/28 Loch geworden. Die sind im Verhältnis von Preis, Qualität und Gewicht einfach sehr ansprechend.
Besonders bei den Naben weiß ich nicht, wie ich eine gute von einer schlechten unterscheiden soll.
Die SL sollen angeblich besser eingespeicht sein. Kann da aber nur das wiedergeben was ich gehört habe. Gefahren bin ich sie noch nie.
Viel spaß damit!
Wenn ich groß bin kaufe ich mir auch nen Baum