@Stephan3006: Goldene Ketten passen mMn nur an sehr wenig Fahrräder und..naja, bei meinem schreit der Rahmen schon recht laut, da kann der Rest ruhig etwas zurücktreten
So, noch 780 Klicks bis 10.000 und nur noch 14 "likes" bis 100...ich spiele mit dem Gedanken das neue Foto erst hochzuladen, wenn diese Marken erreicht sind
Das Rad ist ja nun Fahrbereit aufgebaut, wenn auch noch nicht am Ende des Tunings angelangt. Die Laufräder passen sich, grade durch die graue Farbe der Schriftzüge, sehr harmonisch in's Gesamtbild ein und treten dadruch etwas hinter den Rahmen. Gefällt mir wirklich sehr sehr gut und alternative Aufkleber sind erstmal vom Tisch. Vielleicht experimentiere ich nächsten Winter mal ein wenig rum, das alles aber nur mit einem neuen Satz der originalen Aufkleber in der Hinterhand
Was wird das denn für ein schönes Bike der Rahmen gefällt mir sehr bin aber auch der Meinung das da was an der Aufklebern geändert werden sollte vielleicht was ganz schlichtes um das ganze mehr auf den Rahmen zu lenken vielleicht so eine grüne schmale Umrandung wie bei Autofelgen etc bekannt oder nur Campagnolo aber dann in Grün sieht bestimmt voll fett aus hihi ein Frosch halt (ein schneller)
Das klingt ja schon vielversprechend. Ich hab wegen der Wechselei extra Cartridge-Schuhe an meine Centaur Bremsen gebastelt. Das geht zwar auch, ist aber irgendwie doch nur eine Notlösung.
@8hEnnEs7: War total easy, hab die Bremsbeläge vorne und hinten ohne Probleme wechseln können ohne die Schuhe abnehmen zu müssen. Die Bremsen waren dabei schon am Rad montiert. Die feder muss nur ganz leicht mit einem Schraubenziehder hochgehoben werden und fertig. Wie dass aussieht, wenn die Bremsbeläge 1000km lang immer wieder in die Schuhe gedrückt wurden kann ich dir wohl erst ende März sagen.
Mich würde mal interessieren wie leicht und schnell man die Bremsbeläge mit den neuen Bremschuhen wechseln kann. Wie bei Cartridge oder ist es trotzdem noch so ein Würgerei wie bei den alten... ???
Kein Problem Momentan hängt die Gabel vom Cinelli dran...beißt sich herrlich mit dem rot des "SLR"-Schriftzugs Die EA90 SL habe ich im Hinterkopf für den Rahmen...bin aber am überlegen, ob die Columbus Tusk Light nicht auch reicht
@Stauber: Fahre mit dem Rad fast jeden Tag zur Arbeit....davon ab ist das SKS-Schutzblech super und optisch, grade am MTB, noch zu vertreten.
Die Spaßer kommen wohl nochmal weg..hatte ich bisher keine Lust zu
Es könnte aber auch das abgerissene Schaltauge sein.
vielen Dank
@Stephan3006: Goldene Ketten passen mMn nur an sehr wenig Fahrräder und..naja, bei meinem schreit der Rahmen schon recht laut, da kann der Rest ruhig etwas zurücktreten
So, noch 780 Klicks bis 10.000 und nur noch 14 "likes" bis 100...ich spiele mit dem Gedanken das neue Foto erst hochzuladen, wenn diese Marken erreicht sind
Geil
@8hEnnEs7: War total easy, hab die Bremsbeläge vorne und hinten ohne Probleme wechseln können ohne die Schuhe abnehmen zu müssen. Die Bremsen waren dabei schon am Rad montiert. Die feder muss nur ganz leicht mit einem Schraubenziehder hochgehoben werden und fertig. Wie dass aussieht, wenn die Bremsbeläge 1000km lang immer wieder in die Schuhe gedrückt wurden kann ich dir wohl erst ende März sagen.
die Easton bekommt aber den gleichen rahmen
also darf sie würdig weiterleben