um die Ausdehnung der Rohre zuzulassen beim Löten, ist nur die Aufnahme der Trettlagermuffe fix verschraubt und auch der Ausgangspunkt für die Einstellung der Masse.
Das Profil für Steuerrohr, hintere Ausfallenden und Sitzrohrführung sind mit Schnellspannern fixiert und erlauben so eine Bewegung in der Längsachse.
find ich einfach geil, wenn ich mir bei mir selbst nicht sicher wäre, dass ich dann zig rahmen in der garage hätte, die ich nicht fertig aufbauen würde, dann hätte ich auch so nen ding. das konstruieren und das fertigen ist spaß pur.
die Zipp-Teile waren schon immer geplant gewesen. Leider war damals die Sattelstütze nicht lieferbar.
die Decals von den Laufrädern werden vermutlich eh abgenommen - mal die ersten Ausfahrten abwarten.
