Auch wenn du's wohl nicht mehr lesen wirst, schreib ich's doch noch hin. An der Stelle zwischen Hinterrad und Kettenstrebe befindet sich im Original ein Stock, der als Seitenständer dient. Der ist nachträglich am Rechner wegretouchiert worden.
Niemand. Bin schnell fortgerannt, hab das Foto ausgelöst und bin wieder zum Rad gehechtet, bevor es am Boden einschlug.
Ein passend zurechtgestutzter Stock aus dem ungebenden Wald zwischen Hinterrad und linker Kettenstrebe platziert, fungiert wunderbar als Seitenständer. Bisschen am Rechner wegretouchieren, und man sieht nix mehr von dem Stück Holz.
Habt ihr Recht. Der LRS soll aber irgendwann in (hoffentlich) naher Zukunft wieder verkauft werden. Ich denke, da ist es ratsam, die Labels doch dran zu lassen.
Ich habe die Ursache mittlerweile auch gefunden. Ich fahre die Ketten normalerweise immer ziemlich knapp, was die Länge betrifft. Beim letzten Kettenwechsel habe ich die Länge mal so gewählt, dass bei vorne groß, hinten klein die Rollen lotrecht übereinander stehen und siehe da - fast so leise, wie die Original-Schaltrollen.
BTW: Die Rollen reagieren sehr empfindlich auf Kettenspannung, was die Lautstärke betrifft. Ich habe beim vergangenen Kettenwechsel die Kette mal etwas länger gelassen und siehe da - Geräusche sind auf Normalniveau.
Wehlaberg oder Brocken Rocken. Eins von beiden musses wohl gewesen sein. Ruhe sanft.
€dit: Wehlaberg war's! Aber verrat uns mal, wie du es geschafft hast, mit ner ewig dauernden Reparaturpause, Fußmarsch ins Fahrerlager und Biketausch noch Zweite zu werden. Schnegge, du machst mir Angst. Aber vor allem: Was hat Jolze mit dem Materialdefekt zu tun? Fetten Respekt jedenfalls!
Oder gibt's das tatsächlich?!
An der Stelle zwischen Hinterrad und Kettenstrebe befindet sich im Original ein Stock, der als Seitenständer dient. Der ist nachträglich am Rechner wegretouchiert worden.
Ein passend zurechtgestutzter Stock aus dem ungebenden Wald zwischen Hinterrad und linker Kettenstrebe platziert, fungiert wunderbar als Seitenständer. Bisschen am Rechner wegretouchieren, und man sieht nix mehr von dem Stück Holz.
Mein Giant Cadex hatte ja Alumuffen und Carbongeröhr.
Halter bleiben dran, ist schließlich auch Transportmittel. Den Ixon-Halter am Rennbügel hab ich für's Foto schon abgemacht.
Das Rad steht mittels Stöckchen hinterm Innenlager. Hab ich wegretouchiert.
Haste die Zähne von Hand runtergefeilt oder die Flex ihr Werk verrichten lassen?
TATSACHE! Zwei rote Schaltrollen a'la painkiller!!!
Da hattest du in der kurzen Zeit mehr Kettenrisse, als ich in meinem ganzen Radlerleben.
Nur ne Mutmaßung: Kann es sein, dass die Kettenführung zu fest angeschraubt war? Das wäre so ziemlich die einzige Möglichkeit, die mir einfällt.
Ruhe sanft.
€dit: Wehlaberg war's! Aber verrat uns mal, wie du es geschafft hast, mit ner ewig dauernden Reparaturpause, Fußmarsch ins Fahrerlager und Biketausch noch Zweite zu werden. Schnegge, du machst mir Angst.
Aber vor allem: Was hat Jolze mit dem Materialdefekt zu tun?
Fetten Respekt jedenfalls!
Schmuckstück.