Aelle oder 501 Geröhr für Dich ebenfalls zertifiziertes Wasserrohr ist, dann ja...
In dieser Liga spielt dieses Rohr nach dem, was ich bis dato dazu herausgefunden habe. Aber fährt sich prima. In Verbindung mit der Geometrie ein veritabler Reiserahmen...
wegen der Haltbarkeit mache ich mir eigentlich keine großen Gedanken...
Diese "provisorische" Art der Anlenkung habe ich vorher zwei Jahre schon an dem vorher vewrwendetem Moser Rahmen praktiziert. Hatte und habe zwar seitdem vor mal was "richtiges" zu bauen, aber wie es bei Provisorien nun mal häufig ist, sie funzen und funzen und funzen. Jedenfalls hat sich auch beim Moser der Zug weder aufgeräufelt, noch ist er eingeknickt...
Aber versprochen, irgendwann habe ich da ein schicke Lösung zusammengefrickelt...
Die Ausfallenden wollte ich nicht unbedingt perforieren. Darum das Ansinnen mit den Schellen. So gesehen wäre ein A-Frame eigentlich die erste Wahl gewesen. Aber man kann ja schlecht in den Laden gehen und sagen ... "den will ich haben"... Die Zeiten sind ja nun schon geraume Zeit vorbei...
für das Angebot, aber 100 mm sind zu kurz. Der gebohrte ist 100 und das ist mir zu knapp. 110 oder noch lieber 120 sind die Längen, nach denen ich perspektivisch Ausschau halte...
meine Gazelle. Kann ich aber nichts für, war so als ich das Tierchen in den heimischen Stall bekomme habe. Wenn ich ehrlich bin finde ich diese Lösung durchaus gangbar...
Ich hätte, wenn mich die Rüsselpest mit seinen unschönen Nebenwirkungen nicht gerade hinter den Ofen verbannte, schon noch aktualisierte Bilder mit schwarzem Sattel und Crossbereifung auf den original mitgekommenen Laufrädern gemacht und eingestellt. Gestern war eigentlich ein herrlicher Tag dafür. Suakault aber schönster Sonnenschein, frischer Schnee, ein gesunder Martin hat gefehlt...
die 109er Achse braucht es, damit die Kettenlinie kleines Kettenblatt <-> 415 F&S Nabe paßt. So konnte ich dann das "freie" große zum Kettenschutz umarbeiten...
Der Unterschied zwischen den aktuellen 109 mm und originalen 102 mm macht den Kohl glaube ich nicht weich, schon garnicht wenn sich der ganze Kladderadatsch in einem Stahlrahmen dreht, der dann auch noch von einem mäßig kräftigem Hobbyfahrer in "Schwung" gebracht wird, odrrrr...
Obwohl ich Stänkeraugust das Nölen nicht lassen kann. Ich würde bei Gelgenheit den zeitgeistigen Lenker gegen adäquates tauschen und vergieße eine kleine Krokodilsträne wegen der Radialeinspeichung am Vorderrad ...
Hatte diese Klemmung an meinem ersten und jahrzehntelangem Begleiter. War fummelig einzstellen, dafür aber ungerastert und wenn nötig auch feiner als aufs viertel Grad Grad zu justieren...
jetzt erst entdeckt, cololer Stadtrenner...
oranje grüße
Martin
so schnell, daß die Wäsche schohn weggeflogen ist...
alberne Grüße
Martin
Aelle oder 501 Geröhr für Dich ebenfalls zertifiziertes Wasserrohr ist, dann ja...
In dieser Liga spielt dieses Rohr nach dem, was ich bis dato dazu herausgefunden habe. Aber fährt sich prima. In Verbindung mit der Geometrie ein veritabler Reiserahmen...
gartenzaunige Grüße
Martin
wegen der Haltbarkeit mache ich mir eigentlich keine großen Gedanken...
Diese "provisorische" Art der Anlenkung habe ich vorher zwei Jahre schon an dem vorher vewrwendetem Moser Rahmen praktiziert. Hatte und habe zwar seitdem vor mal was "richtiges" zu bauen, aber wie es bei Provisorien nun mal häufig ist, sie funzen und funzen und funzen. Jedenfalls hat sich auch beim Moser der Zug weder aufgeräufelt, noch ist er eingeknickt...
Aber versprochen, irgendwann habe ich da ein schicke Lösung zusammengefrickelt...
improvisierte Grüße
Martin
habe keine Anlötösen, weder hinten noch vorne...
Die Ausfallenden wollte ich nicht unbedingt perforieren. Darum das Ansinnen mit den Schellen. So gesehen wäre ein A-Frame eigentlich die erste Wahl gewesen. Aber man kann ja schlecht in den Laden gehen und sagen ... "den will ich haben"... Die Zeiten sind ja nun schon geraume Zeit vorbei...
schellige Grüße
Martin
für das Angebot, aber 100 mm sind zu kurz. Der gebohrte ist 100 und das ist mir zu knapp. 110 oder noch lieber 120 sind die Längen, nach denen ich perspektivisch Ausschau halte...
ungekürzte Grüße
Martin
meine Gazelle. Kann ich aber nichts für, war so als ich das Tierchen in den heimischen Stall bekomme habe. Wenn ich ehrlich bin finde ich diese Lösung durchaus gangbar...
unorhodoxe Grüße
Martin
bin ja beileibe kein Kohlefreund, aaber das Ding, ui, ui, ui ... ganz schön verschärftes "Eisen"...
laminierte Grüße
Martin
Ich hätte, wenn mich die Rüsselpest mit seinen unschönen Nebenwirkungen nicht gerade hinter den Ofen verbannte, schon noch aktualisierte Bilder mit schwarzem Sattel und Crossbereifung auf den original mitgekommenen Laufrädern gemacht und eingestellt. Gestern war eigentlich ein herrlicher Tag dafür. Suakault aber schönster Sonnenschein, frischer Schnee, ein gesunder Martin hat gefehlt...
verschnupfte Grüße
Martin
die 109er Achse braucht es, damit die Kettenlinie kleines Kettenblatt <-> 415 F&S Nabe paßt. So konnte ich dann das "freie" große zum Kettenschutz umarbeiten...
ausdistanzierte Grüße
Martin
Der Unterschied zwischen den aktuellen 109 mm und originalen 102 mm macht den Kohl glaube ich nicht weich, schon garnicht wenn sich der ganze Kladderadatsch in einem Stahlrahmen dreht, der dann auch noch von einem mäßig kräftigem Hobbyfahrer in "Schwung" gebracht wird, odrrrr...
mittelwellige Grüße
Martin
Campas SR-Schaltwerk schaltet Dir auch 'nen 28er problemlos, wenn auch mit erhobenen Zeigefinger ... "Du, du, du, das ist aber unheldenhaft!" ....
vielzahnige Grüße
Martin
angeschlossene Grüße
Martin
der Anlötsockel soweit oben am Ausfallende sitzt... ,)
Blätter mal in meinem Album etwas nach hinten. Dann kannst Du Dir ein komplettes Bild des Rades machen...
stratosphärische Grüße
Martin
in dem Radladen, bei dem ich meinen tubus fly gekauft habe, sind wir in die Grabbelkisten abgetaucht und haben diese Lösung gefunden...
http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/105265
nur leicht nach vorne geneigt. Außerdem muß der Bremsbolzen keine Kräfte aufnehmen, was ich auch sympathischer finde...
gebastelte Grüße
Martin
kein schlechtes Stück Schmiedealu, gell...
gelöcherte Grüße
Martin
bin nicht auf dem Land groß geworden...
Aber jetzt habe ich eine leise Ahnung davon, was das heißt.
großstädtische Grüße
Martin
wir kommen der Sache näher...
Obwohl es schon von gesundem Understatment zeugt, den jetzigen Aufbau als Stadtrad zu fahren. Mir wäre ja etwas bange um das gute Stück...
ungeposte Grüße
Martin
nicht unschlecht...
Obwohl ich Stänkeraugust das Nölen nicht lassen kann. Ich würde bei Gelgenheit den zeitgeistigen Lenker gegen adäquates tauschen und vergieße eine kleine Krokodilsträne wegen der Radialeinspeichung am Vorderrad ...
angelästerte Grüße
Martin
da werden Erinnerungen wach...
Hatte diese Klemmung an meinem ersten und jahrzehntelangem Begleiter. War fummelig einzstellen, dafür aber ungerastert und wenn nötig auch feiner als aufs viertel Grad Grad zu justieren...
reminiszente Grüße
Martin