So ganz nebenbei halte ich mich an solche Normen auch nur wenn es zufällig passen sollte. Von daher führe ich bei z.B. auch mit 'nem Spacerturm durch die Gegend, wenn es sich als passend herausstellte. Kreuz verbiegen, nur weil das sonst Sch***e aussähe... :
wieso? Habe es nicht nachgemessen, aber die Räder hatten alle meiner Meinung nach eine ordnungsgemäße Überhöhung zwischen 7cm und 9 cm. Die Dinger sind zum Fahren und nicht zum Posen...
der müßte auch auf einen 123er passen. Auf einen Stricher und einem W116 paßt das gute Stück. Der Träger ist aber eine Einzelanfertigung einer Schweizer Firma, die soweit ich das rausfinden konnte auch heute noch Rad- und auch Skiträger baut. Die "Jungs" sind "leider noch recht oldschoolmäßig drauf. Daher gibt es keine Mail-Adresse und Homepage. Hilft nur anrufen...
Schär Fritz Veloträgerbau Dorfstrasse 38 CH-4856 Glashütten Tel:0041-(0)62-926 24 72
Befürchte aber, daß so ein Träger nicht unbedingt ein Schnäppchen sein wird...
so wie das aussah, scheinen die zumindest mit einen Kehrwagen längsgefahren zu sein. Gestreut hat die BSR bestimmt nicht. Aber bei den Temperaturen und der Sonne, hat sich der Schnee ganz von alleine verflüchtigt...
als Profi lötet man wenn, dann erst nach finaler Ablängung des Zuges. Bin kein Profi, weshalb auch bei mir die Züge mit Endkappen versehen sind. Aber mal so zum Spielen, darf es auch mal kompliziert sein. Einen Vorteil hat diese Variante allerdings: Das Aufspleißen des Zuges ist bis über seine Lebensdauer hinaus unterbunden...
Der gute Paul Bracq hat ja beim W108 ja eigentlich "nur" etwas blecherne Kosmetik betrieben. Bei der Technik kann man salopp gesprochen sagen: Unterm Blech nix Neues...
Eins drauf mit Mappe!
Viel Spaß wünschende Grüße
Martin
Okay, bei den Schuhen habe ich etwas vorgegriffen.
beglückwünschende Grüße
Martin
dieses "L" in der Dateibezeichnung ist halt verräterisch.
Das Fehlen eines Sucher ist in meinen Augen ein Ko-Argument für eine Kamera...
"Suchet, so werdet Ihr finden"
bibelfeste Grüße
Martin
Sach, photofierst Du mit Leica und wenn ja, mit welcher? Oder ist es eins der Panasonic Derivate?
neugierige Grüße
Martin
Gute Frage ist mir noch garnicht aufgefallen. Komm beim nächsten Mal einfach mit, dann kannste selba frajen...
blindschleichige Grüße
Martin
...taugt nur für kurzfristige Beschleunigung mit mindestens 2kW...
Verbrennungsmotorige Grüße
Martin
uralte Adidas Handball Spezial (Torsion) von ich weiß nicht mehr...
frotzeln darf und muß sein...
So ganz nebenbei halte ich mich an solche Normen auch nur wenn es zufällig passen sollte. Von daher führe ich bei z.B. auch mit 'nem Spacerturm durch die Gegend, wenn es sich als passend herausstellte. Kreuz verbiegen, nur weil das sonst Sch***e aussähe...
sitzökonomische Grüße
Martin
wieso? Habe es nicht nachgemessen, aber die Räder hatten alle meiner Meinung nach eine ordnungsgemäße Überhöhung zwischen 7cm und 9 cm. Die Dinger sind zum Fahren und nicht zum Posen...
oldschoolige Grüße
Martin
der müßte auch auf einen 123er passen. Auf einen Stricher und einem W116 paßt das gute Stück. Der Träger ist aber eine Einzelanfertigung einer Schweizer Firma, die soweit ich das rausfinden konnte auch heute noch Rad- und auch Skiträger baut. Die "Jungs" sind "leider noch recht oldschoolmäßig drauf. Daher gibt es keine Mail-Adresse und Homepage. Hilft nur anrufen...
Schär Fritz
Veloträgerbau
Dorfstrasse 38
CH-4856 Glashütten
Tel:0041-(0)62-926 24 72
Befürchte aber, daß so ein Träger nicht unbedingt ein Schnäppchen sein wird...
trägerhafte Grüße
Martin
so wie das aussah, scheinen die zumindest mit einen Kehrwagen längsgefahren zu sein. Gestreut hat die BSR bestimmt nicht. Aber bei den Temperaturen und der Sonne, hat sich der Schnee ganz von alleine verflüchtigt...
aufgeräumte Grüße
Martin
wenn man sich anschaut, wer da so sitzt, kann man schon ins Grübeln kommen, welche Jungs die härteren sind...
als Profi lötet man wenn, dann erst nach finaler Ablängung des Zuges. Bin kein Profi, weshalb auch bei mir die Züge mit Endkappen versehen sind. Aber mal so zum Spielen, darf es auch mal kompliziert sein. Einen Vorteil hat diese Variante allerdings: Das Aufspleißen des Zuges ist bis über seine Lebensdauer hinaus unterbunden...
explorierte Grüße
Martin
hartverklötet, Monsignore...
verspielte Grüße
Martin
nimmst Du immer Verpflegung für eine ganze Kompanie mit, oder warum brauchst Du zwei Gepäckträger...
Nee, laß ich ein stimmiger Aufbau.
lästerliche Grüße
Martin
wir sollten Dich auch mal besuchen kommen...
reisefreudige Grüße
Martin
die "Peilstäbe", barocker Schnickschnack...
Der gute Paul Bracq hat ja beim W108 ja eigentlich "nur" etwas blecherne Kosmetik betrieben. Bei der Technik kann man salopp gesprochen sagen: Unterm Blech nix Neues...
Trotzdem schee
oldtimige Grüße
Martin
Du mit Schmiernippel? Ich mit Helmöler...
imbisbudendeutsche Grüße
Martin