die Chromkante im Hintergrund bildet den Dachabschluß der Heckscheibe. Die Räder sind auf einem Kofferraumträger montiert. Blätter mal in meinem Album da habe ich noch ein Bild der "Gesamtkonfiguration"...
'ne 415 von '66. Habe die Umleitrolle von SRAm genommen, weil die tradierte Version über die hohlgebohrte Achsmutter kettchenmordend ist. Das ist aber auch noch nicht er Weisheit letzter Schluß. Werde mir den Winter über noch was ausdenken, damit die Zugführung etwas weniger stark um die Ecken geht...
Ansonsten finde ich die F&S fürs hiesige Flachland eine probate Lösung. Hat außerdem den Charme, das die hippen Singlespeeder hier in Berlin immer ganz irritiert gucken, wenn man ihnen so "vorbeiklickert"...
Ist zwar bei Stahlböcken relativ egal, aber trotz Nabe bleibt der Bock kanpp unter 11 kg.
ging so. Das war einer des runden Dutzend an Radfahrern, die uns begegnet sind. Bis auf die Nässe von unten war das aber in der Summe ein scheune Ausfahrt. Klare Luft, vorzugsweise Sonne und rechts und links frisch gepuderte Landschaft; hat Spaß gemacht...
Einmal im Jahr ist dann allerdings doch mal ein neues Gummi fällig. Wenn der Kopf bei 7-8 Bar anfängt runterzuploppen isser fällig (ca. fuffzich Cent). Im Vergleich zu einer Lümmeltüte doch eine recht ordentliche Halbwertszeit...
Das Photo habe ich mit einer ollen Ricoh R1v gemacht. In der Summer für das Alter und den Pixelmege ein von den Guten. Gerade was Makro-Aufnahmen angeht. Das geht mittlerweile aber auch deutlich besser. Und da braucht man keine M8 zu kaufen...
Da historische Fahrzeuge in der Regel eher 5.000 km minus X km im Jahr bewegt werden, hat sich der Gesetzgeber dazu durchringen können, die kulturhistorische Vielfältigkeit des Straßenbildes höher zu bewerten, als die durch Oldtimer verursachte absolut betrachtet marginale Feinstaubbelastung. In meinen Augen ein richtiger Ansatz...
wenn ich schon ein "neues" Eu-konformes Berliner Kennzeichen habe, kann ich mir auch das H mit drauf drucken. Dann kann man mit dem Schlorren das Piwo auch in der Berliner Umweltzone ausliefern und muß die "Plörre" nicht nach Krakau schippern...
wenn bei mir einer das Maul aufreißen darf, dann bin ich das...
Wenn sie mal wieder den Weg an ein Rad findet wird sie schon noch etwas gründlicher gewienert. Die Muttern der Bremsschuhe werden dann neuen weichen müssen...
die Chromkante im Hintergrund bildet den Dachabschluß der Heckscheibe. Die Räder sind auf einem Kofferraumträger montiert. Blätter mal in meinem Album da habe ich noch ein Bild der "Gesamtkonfiguration"...
getragene Grüße
Martin
'ne 415 von '66. Habe die Umleitrolle von SRAm genommen, weil die tradierte Version über die hohlgebohrte Achsmutter kettchenmordend ist. Das ist aber auch noch nicht er Weisheit letzter Schluß. Werde mir den Winter über noch was ausdenken, damit die Zugführung etwas weniger stark um die Ecken geht...
Ansonsten finde ich die F&S fürs hiesige Flachland eine probate Lösung. Hat außerdem den Charme, das die hippen Singlespeeder hier in Berlin immer ganz irritiert gucken, wenn man ihnen so "vorbeiklickert"...
Ist zwar bei Stahlböcken relativ egal, aber trotz Nabe bleibt der Bock kanpp unter 11 kg.
unorthodoxe Grüße
Martin
ging so. Das war einer des runden Dutzend an Radfahrern, die uns begegnet sind. Bis auf die Nässe von unten war das aber in der Summe ein scheune Ausfahrt. Klare Luft, vorzugsweise Sonne und rechts und links frisch gepuderte Landschaft; hat Spaß gemacht...
winterfeste Grüße
Martin
Einmal im Jahr ist dann allerdings doch mal ein neues Gummi fällig. Wenn der Kopf bei 7-8 Bar anfängt runterzuploppen isser fällig (ca. fuffzich Cent). Im Vergleich zu einer Lümmeltüte doch eine recht ordentliche Halbwertszeit...
Das Photo habe ich mit einer ollen Ricoh R1v gemacht. In der Summer für das Alter und den Pixelmege ein von den Guten. Gerade was Makro-Aufnahmen angeht. Das geht mittlerweile aber auch deutlich besser. Und da braucht man keine M8 zu kaufen...
pixlige Grüße
Martin
keine Sondergenehmigung mehr Ausnahmeregelung...
Da historische Fahrzeuge in der Regel eher 5.000 km minus X km im Jahr bewegt werden, hat sich der Gesetzgeber dazu durchringen können, die kulturhistorische Vielfältigkeit des Straßenbildes höher zu bewerten, als die durch Oldtimer verursachte absolut betrachtet marginale Feinstaubbelastung. In meinen Augen ein richtiger Ansatz...
besserwisserische Grüße
Martin
wenn ich schon ein "neues" Eu-konformes Berliner Kennzeichen habe, kann ich mir auch das H mit drauf drucken. Dann kann man mit dem Schlorren das Piwo auch in der Berliner Umweltzone ausliefern und muß die "Plörre" nicht nach Krakau schippern...
wissentliche Grüße
Martin
die müßte man doch aber auch locker mit einem H-Kennzeichen fahren können.
veteranige Grüße
Martin
wenn bei mir einer das Maul aufreißen darf, dann bin ich das...
Wenn sie mal wieder den Weg an ein Rad findet wird sie schon noch etwas gründlicher gewienert. Die Muttern der Bremsschuhe werden dann neuen weichen müssen...
watt'ne Farbe, is ja voll krass...
bin doch selber neugierig. Nachdem nun der Durst nach und vom Radfahren für heute gestillt ist, gilt es jetzt noch den Wissensdurst zu löschen...
lernbegierige Grüße
Martin