:D

Wie lange bist du die Einstellung gefahren? Man hat schon bis zu zwei Woche Adaptionszeit und die meisten Leute sitzen zu hoch, weil sie meinen so mehr Power zu haben, was nicht stimmt.

Nee, fahr mal ein Bild weiter rechts. Mich nerven nur diese dämlichen Kommentare, wie ein Rad auszusehen hat, ohne überhaupt auf die individuellen Notwendigkeiten des Fahrers einzugehen.

Das mit dem Lenker wusste der Huschke nicht, und ist vor 80 Jahren einen Weltrekord gefahren, der heute noch Bestand hat. Leider hat er dabei ein absolut forumsunkonformes Ratt benutzt... Nachträglich aberkennen? http://de.wikipedia.org/wiki/Richard_Huschke Jetzt mal im Ernst, lass dich von den Leuten nicht verrückt machen. Gerade als Anfänger isses wichtig, dass du die auf dem Bock wohlfühlst, und nicht was alte Männer von dir wollen.

Von dem Anstieg nach Wernau aus geknipst?

Lieber nen 87er Carrera Clubsport mit der 3,2l Maschine.

Nö. Hydraulische Kupplung oder gar Tiptronic, Bremskraftverstärker, Servo, Klima... Richtige Elfer werden seit 87 nicht mehr gebaut.

Lange dran gebaut... Passt der Steuersatz jetzt? ;)

Ist das schon Unterhöhung? :D

Schick. Kuurne-Brussellles-Kuurne?

Ich find das immer komisch wenn Leute bei der Überhöhung was von Komfortgeometrie labern.

Mach'sch seit Jahren. Unser Liebling ist immer noch folgendes: http://fotos.rennrad-news.de/p/231865

@Ragnar Herr Obermayer laminiert da schon 10 Jahre lang nix mehr. Alles an Carbon Sports verkauft. Dierl verkauft mittlerweile wieder Original-Räder unter http://www.lw-classix.de/ @Enrico Die Laufräder sind schon gut und wenn man sie pflegt auch ihren Preis wert. Der Rahmen allerdings ist m.E.vor allem optisch eine Enttäuschung. Der könnte genauso von Hong Fu sein und HM-0815 heissen. Und eines käst mich an Carbonsports ganz furchtbar an: die Produktnamen. Die machen sich wirklich auf Assos einzuholen, und die ham ja die bescheuertsten Produktnamen überhaupt. :D

Kinners! Es ist ein Photo eines Original-Profirads. Es gehört ihm gar nicht. :D http://www.cyclingnews.com/features/photos/pro-bike-roman-kreuzigers-specialized-tarmac-sl4/289109

Alles schwatt machen?

Keine Zöpfe?! :eek:

Außerdem geshopped, am Fahrratt sieht man es ganz gut!

@HH Neulich habe ich das getestet, und unterwegs den Reifen runtergezogen. Geht genauso schnell wie engsitzende GP4000 runterwuchten. Draufmachen gaht dann schneller, wenn man den Reifen einmal zuhause vorgedehnt hat. ABER: In Schauchis kann man ganz ausgezeichnet Stan's einfüllen, dann hat man gar nicht so viele Plattfüße. Und die Kosten sind auch nicht wesentlich höher als gute Clincher mit Latexschläuchen zu fahren. Die sind ja auch nicht ganz billig und 1-2 braucht man da auch schnell mal pro Saison. Außerdem ist es hirnrissig den Gewichtsvorteil von Carbon mit einer viel aufwendigeren Felgenkonstruktion für Clincher auf Null zu reduzieren. Meine 50er wiegen 1320g, als Clincher wären es dann > 1500. Das krieg ich auch mit Alu hin.. :rolleyes:

Schlauchis fahren sich aber besser, vor allem in schnellen Kurven. Da liegt die Karre ganz anders. Will meine Carbonios gar nicht mehr runtermachen, selbst jetzt im Herbstlaub. :D