Ich bin auch Schlauchreifenfahrer und habe im Keller immer einen Schlauchreifenauf einer alten Felge aufgezogen. Zum einem um immer einer Ersatz parat zu haben und um vorgedehnt zu sein, zum andern kann sich durch das Ablagern die Laufleistung deutlich erhöhen (1-2.000 km) ohne an Grip zu verlieren. Ich klebe mit Tubasti.Kleber. Bei diesem reicht eine Lage, aus der Tube direkt auf die Felge gebracht und mit einem Borstenpinsel etwas verteilt. Gegenüber dem Ventil lasse ich immer gut 10 cm klebefrei, um bei einem Defekt eine Angriffsfläche zur Demontage zu haben. Da ich klebe, kenne ich mit dem Klebeband nicht aus, gerade bei einem Defekt unterwegs.
Der Defektteufel wird Dich bestimmt auch mal treffen. Mein Vorderrad ist einmal 18.711 km defektfrei gelaufen, ein anderes Mal hatte ich bereits nach 600 km einen Platten.
Ich fülle dann Dichtmilch ein, dies funktioniert ganz gut.
Ist der Schlauchreifen ganz neu? Wenn ja, als Ersatzreifen sollte immer einer verwendet werden, welcher schon mal aufgeklebt war. Dieser hat dann Klebereste, so dass er mit denen auf der Felge gut verbindet (Pattex-Prinzip). Ersatzweise den neuen mit Kleber bestreichen.
Nein, u.a. haben wir Hummer gegessen, Spaghetti mit einem Kilo Crevettes (1 1/2 Std. dauerte das Entschalen und Entdarmen) gab es auch einmal, aber keine Lasgne (obwohl meine Frau diese vorzüglich auftischen kann).
Der Defektteufel wird Dich bestimmt auch mal treffen. Mein Vorderrad ist einmal 18.711 km defektfrei gelaufen, ein anderes Mal hatte ich bereits nach 600 km einen Platten.
Ich fülle dann Dichtmilch ein, dies funktioniert ganz gut.