@8hEnnEs7: War total easy, hab die Bremsbeläge vorne und hinten ohne Probleme wechseln können ohne die Schuhe abnehmen zu müssen. Die Bremsen waren dabei schon am Rad montiert. Die feder muss nur ganz leicht mit einem Schraubenziehder hochgehoben werden und fertig. Wie dass aussieht, wenn die Bremsbeläge 1000km lang immer wieder in die Schuhe gedrückt wurden kann ich dir wohl erst ende März sagen.
Hape Kerkeling hat mal in seiner Rolle als Schwuler den Satz gebracht:
"Aaaach ja, den Frauen kann man es ja auch üüüüberhaaupt nich rääächt machen, gell? Die haben sogar eigene Hääuser und selbst da muss man sie hin prügeln"
Ich dachte eigentlich eher an was hohes. Die Easton Vista SL sind ja auch keine Hochprofil-Laufräder. Ein richtiger Aero-LRS würde dem Rad sicher gut stehen und muss gar nicht teuer sein.
Kein Problem Momentan hängt die Gabel vom Cinelli dran...beißt sich herrlich mit dem rot des "SLR"-Schriftzugs Die EA90 SL habe ich im Hinterkopf für den Rahmen...bin aber am überlegen, ob die Columbus Tusk Light nicht auch reicht
@Duke: Danke Mal sehen, wenn die Kurbel zu einem verünftigen Kurs verkauft wird, kommt eine Rotor an's Rad. Wenn nicht bleibt die Stronglight erstmal und wandert dann im April an's Quantec.
@Hochprofil99: Waren deine denn Bora Ultra oder Bora one? Ich würde mir nur ungern groß ULTRA dran schreiben...auch wenn der Unterschied nur in den Naben liegt wäre das doch etwas anmaßend, zumal ich mich ja bewusst für die "one" entschieden habe.
@flecnetadm: Den Frosch gegen eine beliebig wirkende 0815-Lackierung tauschen??? Soweit kommt das noch
@der Boss: Danke schön, genau so wollte ich es auch machen. Erstmal warte ich noch auf die Reifen und das ein oder andere neue Teilchen
Mal gucken, sieht in echt deutlich besser aus als auf dem Foto..das Blitzlicht ist nich wirklich ideal Mit dem Gedanken hatte ich aber auch schon gespielt
Das glaub ich dir auf's Wort Das CR1 ist und bleibt halt eine Rennmaschine...ich bin auf das SLR echt gespannt, hatte erst vor kurzem das Vergnügen den SLR Crosser zu testen und war da schon begeistert
Das Bild hier wird leider eh nicht Bild der Woche...es ist am 7. hochgeladen worden! Geht also heute nach um 0:00 raus aus der Wetrtung. Das Bild der Woche wird dann um 0:02Uhr gekührt..
@8hEnnEs7: War total easy, hab die Bremsbeläge vorne und hinten ohne Probleme wechseln können ohne die Schuhe abnehmen zu müssen. Die Bremsen waren dabei schon am Rad montiert. Die feder muss nur ganz leicht mit einem Schraubenziehder hochgehoben werden und fertig. Wie dass aussieht, wenn die Bremsbeläge 1000km lang immer wieder in die Schuhe gedrückt wurden kann ich dir wohl erst ende März sagen.
"Aaaach ja, den Frauen kann man es ja auch üüüüberhaaupt nich rääächt machen, gell? Die haben sogar eigene Hääuser und selbst da muss man sie hin prügeln"
ich hab hier ein paar Vorschläge, die ich mal aufsteigend nach dem Preis staffel:
Veltec Typhus ab ca. 315,-€
http://www.actionsports.de/images/product_images/popup_images/image_LA.VE.0011_1.jpg
Planet-X 50/82 ab ca. 620,-€
http://www.planet-x-bikes.co.uk/imgs/products/900x650_constWH/WPPX2010CAR5082_P1.jpg
Shimano WR-RS80 C50 ab ca. 730,-€
http://www.radsport-zentrale.de/de/Laufrad/Rennrad/Shimano-Laufradsatz-WH-RS80-C50CL-Drahtreifen.html
Token T85 ab ca. 999,-€
http://www.radsport-zentrale.de/de/Token-Laufradsatz-Rennrad-T85.html
Citec 6000 CX Drahtreifen ab ca. 1244,-€
http://www.radsport-zentrale.de/de/Citec-Laufradsatz-6000-CX-Drahtreifen-rot-2011.html
das sollte ein guter Überblick sein
Ich dachte eigentlich eher an was hohes. Die Easton Vista SL sind ja auch keine Hochprofil-Laufräder. Ein richtiger Aero-LRS würde dem Rad sicher gut stehen und muss gar nicht teuer sein.
Bei deinen Rädern ist eine klare Linie bzw. Verbinung zu erkennen, gefällt mir
@flecnetadm: Den Frosch gegen eine beliebig wirkende 0815-Lackierung tauschen??? Soweit kommt das noch
@der Boss: Danke schön, genau so wollte ich es auch machen. Erstmal warte ich noch auf die Reifen und das ein oder andere neue Teilchen
Mein Bora-Bild hätte aber noch Chancen