So, heute ist der Carbon Vorbau gekommen. Ich hab ihn mal gleich mit den Carbonspacern und dem Carbonlenker montiert.
Es handelt sich beim Lenker um einen Ritchey WCS Carbon Evolution mit einem 100er Ritchey WCS Carbon Vorbau.
Sieht zwar ein wenig gewöhnungsbedürftig aus, wenn der Lenkkopf oben so weit rausschaut, aber Abschneiden kann man nur einmal, deshalb ist die Verwendung von Spacern hier das kleinere Übel.
so hab mich nun fuer die sram red gruppe entschieden. gestern mal die kurbel inklusive keramiklager montiert und ne ultralange ventilverlängerung fuer die zipp carbonraeder besorgt.
bald muessten vorbau und lenker kommen und dann geht's weiter.
so heute wurde das scott addict limited rennrad verkauft, damit nach der cervelo s3 rahmenanschaffung geld in die kasse kommt für die anschaffung exklusiver anbauteile.
so scott addict limited wurde heute verkauft. ist zwar schade drum, da es eins meiner schoensten und besten rennraeder war, aber ich habe nur 2 beine zum treten und ne sammlung moechte ich nicht aufmachen.
ausserdem benoetige ich die kroeten, da ich ja zur zeit das cervelo s3 aufbaue und dabei sind 1000 euro gar nix. schliesslich verlangt ein solcher rahmen auch nach top anbauteilen und die kosten halt mal
Laufräder kommen übermorgen - zipp 808 und als gruppe steht die sram red oder super record zur auswahl (hab beides hier, kann mich aber noch nicht entscheiden, was ich verbauen soll).
Es handelt sich beim Lenker um einen Ritchey WCS Carbon Evolution mit einem 100er Ritchey WCS Carbon Vorbau.
Sieht zwar ein wenig gewöhnungsbedürftig aus, wenn der Lenkkopf oben so weit rausschaut, aber Abschneiden kann man nur einmal, deshalb ist die Verwendung von Spacern hier das kleinere Übel.
Jetzt geht's an die Montage der Bremsgriffe
bald muessten vorbau und lenker kommen und dann geht's weiter.
sieht ja schon mal nicht schlecht aus. demnächst werden noch die aufkleber gegen ganz weiße ersetzt und dann gehts ans zusammenbauen.
ausserdem benoetige ich die kroeten, da ich ja zur zeit das cervelo s3 aufbaue und dabei sind 1000 euro gar nix. schliesslich verlangt ein solcher rahmen auch nach top anbauteilen und die kosten halt mal
und laufraeder muss man ne vorauswahl treffen, da dieser rahmen ja auf einige wenige, wegen dem hinterbau, begrenzt ist.
erster Akt - der neue Rahmen
und natuerlich im preis auch aussergewoehnlich
ein traum eines rennrades