ja das ist so wenn man fahrtechnik und die richtigen linien kennt muss man nicht bremsen solange einem keiner querkommt, da es aber auch leute gibt die das nicht können also kurven fahren oder linie halten muss man auch mal bremsen. den Korkbelägen sieht man die 2,2 Runden jedenfalls nicht an
Nein das hat mit der klebefläche zu tun Übergang Carbon zum ti Gewinde das ist auf ganzer Länge verklebt wenn man kürzt verkleinert man die klebefläche die den Zug überträgt wenn man spannt
Die Frage kam so oft nein, kann man nicht das sind u20 mit Carbonachse da kann nicht gekürt werden und sind immernoch leichter als die Skyline in der richtigen Länge.
Explosive Beschleunigung 😍 bergauf kann ich aber erst am Ring testen Schnurrt wie Kätzchen
die Reifen hab ich schon hab mich nur gefragt wies wohl aussieht und das mal fix im paint hingezupft. das ist im übrigen noch mk I mk II ist gerade im fertig werden konnte nochmal ein halbes kilo rauskitzeln
verdienerter RdW aber eine Frage die Sachen eh 3d gedruckt wurden, könnte man den übergang vom Rahmen auf dem Vorbau etwas harmonischer machen. gerade von oben gesehen find ich den übergang zu unansehnlich. gerade weil der Rahmen selbst am Übergang ins Steuerrohr so sehr auf Volumen gespachtelt ist.
aber sonst TOP so gefällt mir das Rad richtig gut. Respekt
Och da bleib ich bei den Ärzten: lass die Leute reden tun sie ja eh, über sachliche Kritik kann man reden und unsachliche ignorieren und über Geschmack lässt sich nicht streiten. Der Kaiser geht aber entspannt damit um so ist auch meine Herangehensweise ich hab ein Rad so wie ich es wollte es ist zwar schön das es hier anscheinend auf Anklang trifft aber bei weitem nicht notwendig
naja wer mal im Faden, der angehängt ist, nachsehen will, wie es vorher aussah. sicher nicht so schlecht, aber jetzt find ichs um Welten besser bzw angemessener. der Lack war durch die Reparatur eh an einer Stelle runter, drunter sah es deutlich besser aus, warum dann nicht blankziehen
ist für mich dann nur konsequent zumal es auch noch gewicht spart
Ich hatte die Säge schon in der Hand aber nur die Gewinde an den Seiten jeweils sind Titan die Achse des Spanners ist Carbon den Zug muss man vom ti ins Carbon kriegen daher bleiben sie so
Muss mal schauen ob voll Titan und gekürzt leichter ist als 17 Gramm
mehr gibts vom nachwuchs auch nicht zu sehen
den Korkbelägen sieht man die 2,2 Runden jedenfalls nicht an
antworten dazu gibts im Faden dazu
Explosive Beschleunigung 😍 bergauf kann ich aber erst am Ring testen
Schnurrt wie Kätzchen
MK I musst du etwas weiter vorn suchen wenn du von hinten anfängst siehts du auch gleich noch was alles an mk II gemacht wurde
MK II
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/colnago-titanio-bititan-master-getunter-youngtimer-oder-der-geschmack-von-gewichtswienern.168458/post-5120400
wird aber nochmal um das schaltwerk ergänzt ist jetzt noch ein leichteres dran
mk II ist gerade im fertig werden konnte nochmal ein halbes kilo rauskitzeln
ist der edelstein für die bessere hälfte
aber sonst TOP so gefällt mir das Rad richtig gut. Respekt
ist für mich dann nur konsequent zumal es auch noch gewicht spart
Muss mal schauen ob voll Titan und gekürzt leichter ist als 17 Gramm
Schaltung kcnc Titan