Machte man doch gar nicht.
Nur in diesem Fall habe ich einen "zu hohen" Rahmen weil der so selten ist und er mit einem vergleichsweise kurzem Oberrohr trotzdem sehr gut passt. Auf meine Gonaden passe ich schon sehr gut auf.
Drei Reifenheber weil man den Dritten manchmal wirklich braucht. sei es um einen sehr störrischen Reifen auf die Felge zu bringen, den Schlauch zwischen den Reifenhebern rein schieben muss oder einfach ein Reifenheber bricht. Was mir tatsächlich einmal passiert ist.
Etwas älter ist schon ein Euphemismus, es ist von 1982, wird also im kommenden Jahr vierzig.
Meine Rädchen stehen nur kopfüber wenn ich sie noch zwischen den Beinen habe.
Ein Rennrad mit den nonaero Bremszügen sollten man aber auch auf keinen Fall Upsitedown stellen, da man sonst die Zughüllen danach tauschen darf.
Und so bin ich ganz unerwartet zum unangefochtenen Vorsitzenden des "Vereins der Freunde von Bahnübergängen und -unterführungen aller Art" aufgestiegen.
Ich wurde 2021 schon zum zweiten Mal auf illegale Substanzen als Reaktion auf ein Bild angesprochen wurde und mache mir langsam Sorgen. Ich weiß nur noch nicht ob um mich oder um Euch.
Danke
Ich musste .... äh ..meine Schuhe neu binden und die junge Dame war so freundlich mein Rädchen zu halten.
Bahnhofsvorplatz Bad Homburg (v. d. Höhe)
Ich habe nicht vor mein Nöll in der Ostsee zu versenken.
Mannesmann 34 CrMo 4 war, vor gefühlten 100 Jahren, mal richtig gutes Material für den Rahmenbau.
Nur in diesem Fall habe ich einen "zu hohen" Rahmen weil der so selten ist und er mit einem vergleichsweise kurzem Oberrohr trotzdem sehr gut passt. Auf meine Gonaden passe ich schon sehr gut auf.
Aber auch die Breiten sind auch noch bestellbar.
Evtl. willst Du Dir ja noch ein paar sichern?
Zwei Schläuche weil ich schon erlebt habe das ich beide brauche, auch fährt es sich besser weiter wenn man noch einen Heimbringer hat.
Übrigens hatte ich am Morgen nach dieser Fahrt auch einen platten Reifen vorne.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/unterwegs-mit-dem-klassiker.67822/page-1743#post-5030664
Meine Rädchen stehen nur kopfüber wenn ich sie noch zwischen den Beinen habe.
Ein Rennrad mit den nonaero Bremszügen sollten man aber auch auf keinen Fall Upsitedown stellen, da man sonst die Zughüllen danach tauschen darf.
ich mag es gar nicht das Rädchen aufs SW zu stellen und dann muss man eben nehmen was da ist.
Details findest Du hier:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/unterwegs-mit-dem-klassiker.67822/page-1736#post-5024533
Und so bin ich ganz unerwartet zum unangefochtenen Vorsitzenden des "Vereins der Freunde von Bahnübergängen und -unterführungen aller Art" aufgestiegen.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/unterwegs-mit-dem-klassiker.67822/page-1737#post-5025032
Ja Altmetalfahrer/innen sind ein besonderes Völkchen.
Ich versuche es aber mal selbst:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/woran-schraubt-ihr-gerade.111330/post-4994467
Is ja genug "Luft" um dran zu kommen.
Hier geht es um etwas Andres:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/unterwegs-mit-dem-klassiker.67822/page-1712#post-4994456
Und im passenden Beitrag wird sogar erklärt wie es dazu kam:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/unterwegs-mit-dem-klassiker.67822/page-1692#post-4959494
Die Optik hat doch in etwa das Gleiche aufgenommen was ich gesehen habe.
Kommst Du aus Friedberg?
In meinem Fall ist es nur Salz.
Details findest Du hier:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/miraculix-erben-oder-was-kommt-in-den-bidon.173591/
Ich wurde 2021 schon zum zweiten Mal auf illegale Substanzen als Reaktion auf ein Bild angesprochen wurde und mache mir langsam Sorgen. Ich weiß nur noch nicht ob um mich oder um Euch.
Ich musste .... äh ..meine Schuhe neu binden und die junge Dame war so freundlich mein Rädchen zu halten.
Bahnhofsvorplatz Bad Homburg (v. d. Höhe)
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/unterwegs-mit-dem-klassiker.67822/post-4521179
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/ein-gro%C3%9Fes-n%C3%B6ll-findet-zur%C3%BCck-nach-hessen.154713/
Du bist herzlich eingeladen Dich zu beteiligen.
Mannesmann 34 CrMo 4 war, vor gefühlten 100 Jahren, mal richtig gutes Material für den Rahmenbau.