Die SRAM lässt sich komplett mit Shimano-Werkzeug montieren. Kassette/Kette nimmt man sowieso von Shimano - genau wie die Pro-Teams. Ich habe nichts gegen Shimano, aber wenn man zum Preis einer ollen 6600er einen Rival/Force-Mix bekommen kann … Nun ja, ich würde da keine Minute überlegen. Rival ist übrigens auf dem Niveau der 6600/6700, Force ist das Pendant zur 7800/7900. Nur so als Tipp.
Oder bei Rose die SRAM Rival Double Taps + Force RD. Ist deutlich besser und die zusammengekaufte Komplettgruppe kommt preislich am Ende aufs Gleiche raus.
Im Prinzip ein netter Materialhaufen, der Frauenlenker macht aber vieles wieder kaputt. Die Bremshebel haben ja mehr Drop - wenn man das in dem Fall so nennen darf - als der Lenker. Die Unterlenkerposition entspricht der Oberlenkerposition eines richtigen Rennrads. Die Kombination LW, Kompakt und (!) 13-29 (?) ist auch recht mutig. Aber die Lightweights sind geil, hätte ich auch gerne.
Schönes Retro-Zitat. Machst es doch sicher auch wie einige Bahnfahrer, oder? Nabe komplett mit Entfetter behandeln und vor der Fahrt ein paar Tropfen Öl durch den Schmiernippel. Läuft dann noch leichter. Kleiner Nachteil: Die Nabe ist nach 500 km im Eimer.
Rival Double Tap: 91 €
Force SW: 59 €
Rival Bremsen + Rival Kurbel + Force Umwerfer + 6600 Kette + 5600 Kassette 249 € inkl. Versand bei CNC
Weniger zahlst Du für den Shimano-Kram auch nicht.
http://www.jedi-sports.de/product_info.php/info/p201_Shimano-Ultegra-ST-6600-2x10-fach-STI-Einheit.html
Oder bei Rose die SRAM Rival Double Taps + Force RD. Ist deutlich besser und die zusammengekaufte Komplettgruppe kommt preislich am Ende aufs Gleiche raus.