Ich hätte, wenn mich die Rüsselpest mit seinen unschönen Nebenwirkungen nicht gerade hinter den Ofen verbannte, schon noch aktualisierte Bilder mit schwarzem Sattel und Crossbereifung auf den original mitgekommenen Laufrädern gemacht und eingestellt. Gestern war eigentlich ein herrlicher Tag dafür. Suakault aber schönster Sonnenschein, frischer Schnee, ein gesunder Martin hat gefehlt...
die 109er Achse braucht es, damit die Kettenlinie kleines Kettenblatt <-> 415 F&S Nabe paßt. So konnte ich dann das "freie" große zum Kettenschutz umarbeiten...
Der Unterschied zwischen den aktuellen 109 mm und originalen 102 mm macht den Kohl glaube ich nicht weich, schon garnicht wenn sich der ganze Kladderadatsch in einem Stahlrahmen dreht, der dann auch noch von einem mäßig kräftigem Hobbyfahrer in "Schwung" gebracht wird, odrrrr...
Ich finde: Hosen in der richtigen Farbe sichern die makellose Erscheinung genau so sicher & ermöglichen gleichzeitig einen kürzeres und damit steiferes Innenlager
Ganz schick, der Krossa. Wie sind denn die Schaltzüge am Unterrohr fixiert?? Sind die Gummis an den Universal-Hebeln noch original und in unrissigem Zustand? Sattel würd ich gern in klassisch schwarzem Leder sehen. Die scottbiker Konfusion veranlasst mich natürlich auch zu einem : Gruss. (Nur keine vergeben bei sonem alten Rad ), Christian
...Der Unterschied ...macht den Kohl glaube ich nicht weich...
stimmt natürlich, ist aber immer noch kein Argument gegen vernünftige Kleidung & für Kettenschutzringe
Klar ist meinen Augen aber auch: Wenn schon Kettenschutzring, dann ist das hier die wohl stilvollste Variante davon.
Das mit den Zehnteln muss von mir irgendwann nochmal besehen und kontrolliert werden, ob das so zulässig ist...
Ich hätte, wenn mich die Rüsselpest mit seinen unschönen Nebenwirkungen nicht gerade hinter den Ofen verbannte, schon noch aktualisierte Bilder mit schwarzem Sattel und Crossbereifung auf den original mitgekommenen Laufrädern gemacht und eingestellt. Gestern war eigentlich ein herrlicher Tag dafür. Suakault aber schönster Sonnenschein, frischer Schnee, ein gesunder Martin hat gefehlt...
verschnupfte Grüße
Martin
die 109er Achse braucht es, damit die Kettenlinie kleines Kettenblatt <-> 415 F&S Nabe paßt. So konnte ich dann das "freie" große zum Kettenschutz umarbeiten...
ausdistanzierte Grüße
Martin
Der Unterschied zwischen den aktuellen 109 mm und originalen 102 mm macht den Kohl glaube ich nicht weich, schon garnicht wenn sich der ganze Kladderadatsch in einem Stahlrahmen dreht, der dann auch noch von einem mäßig kräftigem Hobbyfahrer in "Schwung" gebracht wird, odrrrr...
mittelwellige Grüße
Martin
angeschlossene Grüße
Martin
Casolare Planufer oder Saarbrücker?
der Anlötsockel soweit oben am Ausfallende sitzt... ,)
Blätter mal in meinem Album etwas nach hinten. Dann kannst Du Dir ein komplettes Bild des Rades machen...
stratosphärische Grüße
Martin
Warum sitzt der so hoch?
schallende Lachen meinerseits war durch die ganze Gasse zu hören...
Darum wollte ich Euch das Teil auch nicht vorenthalten. Die spinnen, die Schweizer...
grüezieske Grüße
Martin
Cool, aber sowas muss doch nicht sein.
Sattel würd ich gern in klassisch schwarzem Leder sehen.
Die scottbiker Konfusion veranlasst mich natürlich auch zu einem
(Nur keine
Christian
unkonkrete Grüße
Martin