Wie weit ist die Renovierung Deines Gustostückes in der Zwischenzeit gediehen?
Ich selbst fahre noch immer ohne jegliche Einschränkungen meine CINELLI Mod. B aus dem Jahre 1951 als Stadtrad. Der aus Reynolds 531er Rohren gefertigte Rahmen nimmt es auch heute noch mit den „lightwight“ Rädern auf!
Auch die anlässlich einer Modifizierung aufgebauten Komponenten (siehe folgender Absatz) wie CAMPAGNOLO Gruppe GRAN SPORT, UNIVERSAL-Bremsen, LEGER-Pedale alle Bj. 1953 und ein BROOKS aus dem Jahre 1939 (Erbstück meines Vaters) tun nach zigtausend Renn- Trainings- und Trekkingkilometern auch heute noch klaglos ihren Dienst. Einzig die stählerne Sattelkerze und der Steuersatz wurden irgendwann ersetzt bzw. Lenker und Vorbau auf Stadt umgebaut.
Der Rahmen wurde 1955/56 durch div. Anlötteile wie Schaltauge, Brems- und Schaltzugführungen, Sockel für Schalthebel und Sattelklemmbolzen dem damals für Rennräder geltenden techn. Standard angepasst. Dieser Modifizierung fielen neben der Originallackierung/Verchromung auch die emaillierte Steuerkopfplakette sowie die an der rechten Hinterradstrebe montierte Paris-Roubaix Schaltung samt Kettenspanner und Werfer zum Opfer (dafür könnte ich mir heute noch in den A……… beißen)!
Neben dem zu erwartenden Arbeitsaufwand hielten mich bislang auch die Schwierigkeiten bzw. Kosten bei der Beschaffung der Originalteile von der Inangriffnahme einer Renovierung ab. Ganz aufgegeben habe ich die Idee allerdings noch nicht!
Weiterhin viel Freude an Deinem Gerät wünscht Dir „pigulstreeter“ vulgo
P.S. Falls Du Probleme mit dem Zeithorizont haben solltest: Bin Bj. 1937. Leide noch immer unter dem Virus Radsport und fahre dzt. ein VITUS 979 Bj. 1989 bzw. ein Noname MTB Made in China.
Das Problem lag an den langen Schenkeln. Durch den langen Hebelarm brachte man nicht wirklich Druck auf die Felge. An einem anderen Rad verbau ich grad Mafac Racer mit kurzen Schenkeln. Bin gespannt, ob die gut ziehen...
Sieht aus wie Nuovo Record, aber der damalige Nuovo Gran Sport war wohl baugeich. Nur die Klemmschraube mit Inbus gehört nicht da 'nan, auch wenns sehr gut aussieht so.
Was soll ich sagen? Das wird ein Schmackofatz der Extraklasse. Allein der Rahmen ist ein Traum. Und dann der Sattel, ich krieg mich nicht wieder ein! Und wenn der komplette Renner mit Racer-Bremsen dasteht, wird das kaum auszuhalten sein. Muss ich dann wohl mit Sonnenbrolle betrachten....
Ich selbst fahre noch immer ohne jegliche Einschränkungen meine CINELLI Mod. B aus dem Jahre 1951 als Stadtrad. Der aus Reynolds 531er Rohren gefertigte Rahmen nimmt es auch heute noch mit den „lightwight“ Rädern auf!
Auch die anlässlich einer Modifizierung aufgebauten Komponenten (siehe folgender Absatz) wie CAMPAGNOLO Gruppe GRAN SPORT, UNIVERSAL-Bremsen, LEGER-Pedale alle Bj. 1953 und ein BROOKS aus dem Jahre 1939 (Erbstück meines Vaters) tun nach zigtausend Renn- Trainings- und Trekkingkilometern auch heute noch klaglos ihren Dienst. Einzig die stählerne Sattelkerze und der Steuersatz wurden irgendwann ersetzt bzw. Lenker und Vorbau auf Stadt umgebaut.
Der Rahmen wurde 1955/56 durch div. Anlötteile wie Schaltauge, Brems- und Schaltzugführungen, Sockel für Schalthebel und Sattelklemmbolzen dem damals für Rennräder geltenden techn. Standard angepasst. Dieser Modifizierung fielen neben der Originallackierung/Verchromung auch die emaillierte Steuerkopfplakette sowie die an der rechten Hinterradstrebe montierte Paris-Roubaix Schaltung samt Kettenspanner und Werfer zum Opfer (dafür könnte ich mir heute noch in den A……… beißen)!
Neben dem zu erwartenden Arbeitsaufwand hielten mich bislang auch die Schwierigkeiten bzw. Kosten bei der Beschaffung der Originalteile von der Inangriffnahme einer Renovierung ab. Ganz aufgegeben habe ich die Idee allerdings noch nicht!
Weiterhin viel Freude an Deinem Gerät
wünscht Dir „pigulstreeter“ vulgo
Rudolf I. Entstrasser
mailto:n.entstrasser@tirol.com
P.S.
Falls Du Probleme mit dem Zeithorizont haben solltest: Bin Bj. 1937. Leide noch immer unter dem Virus Radsport und fahre dzt. ein VITUS 979 Bj. 1989 bzw. ein Noname MTB Made in China.
Und wenn der komplette Renner mit Racer-Bremsen dasteht, wird das kaum auszuhalten sein. Muss ich dann wohl mit Sonnenbrolle betrachten....
Glückwunsch und viel Spass!
Gruß Gruni