Wenn ich posen wollte hätte ich mir ne Harley gekauft, das übliche Lametta, Schi-schi und Fru-fru drangehängt und die unvermeidliche Jacke mit orangenem Streifen gekauft.
Dann mit dem Hänger nach Faak, Drei-Tage-Bart wachsen lassen und den wilden Mann markieren.
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"Und ich wünsche euch den finalen Kolbenfresser!" XD Der war gut.
Ich kann mir vorstellen, dass es bestimmt Spaß macht Motorrad zu fahren, aber abgesehen davon, dass es ziemlich unnötige Umweltverschmutzung ist, finde ich sie auch ziemlich belästigend.
Z.B. wenn ich im Bergischen unterwegs bin und alle 10 min ca 5 Motorräder mit einem Höllenlärm an einem vorbei rattern nervt das tierisch. Oder wenn die einem die Abfahrt versauen, weil die, warum auch immer, zu langsam um die Kurven gurken und das ist schon häufiger vorgekommen. Vor ca 2 Wochen erst mit nem Kollegen hier aus dem Forum passiert. Dann kann man hinter einer Gruppe Motorradfahrer hinterher bremsen und dabei noch den Gestank einatmen. Stinken tun die nämlich auch noch oft.
Also meine Welt wäre ohne Motorräder ein kleines bisschen besser.
<< Man muss nicht alles und jeden Kommentieren. >>
Und warum tust Du es trotzdem! ;)
<< Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Griffel still halten. >>
Ich denke, bei der "Ausgangsfrage (M.-M.) geht es weniger um AHNUNG, ...eher um MEINUNG!
In den meisten Dingen bin ich übrigens ganz bei Dir...! ;)
Wünsche Dir (und allen Anderen) schöne Pfingsttage,
Kenianer
Ich bin in der Szene seit den 70ern und hatte reichlich Gelegenheit ältere Maschinen zu fahren und auch Vorführmaschinen von dieversen Händlern am Wochenende.
Nebenbei schraubte ich für böse Jungs an ihren Milwaukee V.
Selbst besessen hab ich nur Guzzi.
Wollte immer mal wieder etwas anderes anschaffen aber ich kam einfach nicht von Guzzi los.
Sie war und ist auch einfach von der Technik her logisch und damals schon sehr durchdacht aufgebaut gewesen was mir als Schrauber sehr entgegen kam.
Und jetzt nochmal.
Wenn ihr eine Vierzylinderware, die blos weil sie sich spektakulär bewegen lässt, als Männermaschine bezeichnet, dann stimmt das einfach nicht.
Dann sind das auf Krawall gebürstete Bügeleisen für Poser, die Nichtwissenden vermitteln wollen was für wilde Kerle sie sind.
Quasi Poser.
Kommt jetzt noch von deiner Seite die Argumentaion der Unberherrschkeit dieser "Trümmer" dann sag ich nur.
Mach es wie ich und mein Freund als Teenager.
Baut euch 125er Sachs Motoren unter eure Hercules Mofas und dann legt mal los.
Das ist auch Bewusstseinserweiernd.
Diese Klamotte würdest du dann auch als Männermotrorrad bezeichnen oder?
Dann noch was.
Man muss nicht alles und jeden Kommentieren.
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Griffel still halten.
Damit ist für mich das Buch zu.
Für mich IST das ein MÄNNER - Motorrad*! :cool:
Habe am vergangenen Wochenende (am Edersee) den Auftritt eines (größeren) HARLEY-Club´s "bewundern" dürfen... => mein Gott, ist die Szene mittlerweile verwässert!!! :heul:
* Natürlich braucht sie noch einige Modifikationen
Es ging mir überhaupt nicht drum, ob die Gute nun was taugt oder nicht.
Mir ging es nur darum, was Holgi Hart als MÄNNER-Motorrad definiert.
Und unter die Kategorie M-M gehört die Kawa nun mal eben nicht.
Genauso wenig wie meine XJR.
Wobei ich nach wie vor der Meinung bin das mehr als zwei Zylinder zum genussvollen Landstrassen Surfen mehr als genug sind.
Allein schon die Klangkulisse.
Wobei auch das Geschmackssache ist.
Es soll ja Leute geben die das 2.Takt Gemecker geil finden.
Warum ich dennoch die Xe fahre?
Weil sie mir beim Aprilia Händler zugelaufen ist und um Asyl bettelte und sie meine linke, mit Titan Implantaten bestückte Kupplungs Hand, mit einer Leichtgängigen Hydraulischen Betätigung schmeichelte.
MT 01? Möchte ich auch mal Probefahren.
Ich hate schon immer japanesische 4- Zylinder.78 fing das mit einer 400 four an, dann CB 500, CB 750.
Ich bin die 80iger/90iger hindurch CBX 1000 und Z-1R gefahren und habe das überlebt.
Für mich ist und war die ZRX1100 dann die logische Konsequenz. Das sieht nach Motorrad aus, da passe ich drauf, da habe ich was in der Hand, das geht ordentlich vorwärts und wackelt auch nicht mehr so arg. Bremst sogar.
Mit 2 Zylindern fange ich nichts an. Schon gar nicht mit alten Engländerinnen. Gott bewahre! Am ehesten noch ne R90.
Habe heute allerdings eine Yamaha MT 01 gesehen. Das könnte mir auch taugen.
Wenn du diese Art Bewusstseinerweiternden Schaukeleien als Männer Motorrad verstehen willst!? Diese Art von Erfahrung hab ich zwar nicht auf einer V-Max machen dürfen, aber eine Z 1300, noch als Vergaser Version hat mir auch schon gereicht. Die Autobahn ist breit genug gewesen. Heil überstanden haben ein paar Zigaretten, zu der Zeit rauchte ich noch, meine Nerven beruhigt.
Trotzdem bleib ich dabei, dass jede Pussi mit nem Vierzylinder fahren kann.
Notfalls fährt man nicht so schnell.
Memmen, so scheint es mir, laufen genug herum.
...das nennst du @T.S. "Männermotorrad"? Da muss ich wirklich gelinde Lachen!!!! Was sind denn ein wenig Vibration, ein bisschen Öl, eine ermüdende Hand oder ein paar Schwierigkeiten beim Treten von einem Kickstarter??
Fahr mal mit einem japanischen 4-zylinder namens V-max ü200 km/h OHNE Fahrwerksoptimierung.Wenn dir die Welt dann nur noch schämenhaft, weil das Ding so wackelt, erkenntlich ist, du die ganze Autobahnbreite benötigst, ich meine hier beide Spuren und wenn du dann noch Mum hast und den Gashahn weiter aufdrehst, den Lenker fast loslassen musst um wieder Ruhe in die Fuhre rein zu bringen, DANN können wir von einem Männermotorrad reden!!
Aber doch bitte nicht bei einem englischen Zweizylinder der ein bisschen muckt und man sich evtl. ein wenig die Sachen bzw. die Hände verschmutzt.
P.S.: auch ich bin kein "richtiger" Mann mehr weil mein liebes Mäxchen nun nach umfangreichen Modifikationen an "Herz und Lunge" auch noch bei ü 220 km/h vernüftig an der leine geht....vernüftig...eine Memme sollte man aber heut noch nicht sein
Ein Japanisches Vierzylinder Mopped ist ein MANNER-Motorrad?????
Wo ist der Kickstarter, auf dem Fliegenbeine und Poser erst einmal ob der Verdichtung vor dem Oberen Totpunkt verharren und verzweifelt in die Runde blickend verhungern?
Wo ist die Schwergängige Kupplung, die es spätestens nach einer Woche Zupackende Übung erlauben, jedem Schreibtischtäter und Blutleere Trommelstöcke als Arme und Beine verkörpernder "Mann" bei jedem "Guten Tag Griff" als breiige Masse zu hinterlassen?
Wo ist der Gasgriff, an dem bei Autobahnfahrten alle fünf Minuten nachgefasst werden muss?
Wo sind die wohlgemeinten Vibrationen, die ob ihrer Intensität nach einer Stunde Fahrt, mit Gas auf und Gas zu, einen menschlichen Sexualkontakt überflüssig erscheinen lassen?
Wo ist der Tupfer am Vergaser, die beste Wegfahrsperre, wenn der vermeintliche Dieb ohne dessen Wissen um den Tupfer nicht einmal den Vergaser geflutet hat?
Wenn ich auch jetzt so einen Japanischen Vierzylinder fahre, so mache ich es eben aus Reizflutüberschreitenden Massnahmen. Und es ist lustig mal was anderes zu fahren und sich nicht einem selbstauferlegtem Dogma zu folgen.
Also wenn du mal ein Männer Motorrad erleben willst, schau dir ein Norton Atlas, BSA Spitfire o.ä. mal an. Nach dessen erleben wirst du nie wieder bei einem Japanischem Viersylinder von einem MÄNNER-Motorrad reden, sondern von eben dem was sie sind. Unglaublich zuverlässige, Leistungsstarke Zweiräder, dessen schlechtgeredeten Fahrwerke mit ein paar simplen Mitteln auf die Sprünge geholfen werden kann.
Gute Wahl -> ein echtes MÄNNER-Motorrad! :cool: :daumen:
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Schönen Gruß von Eddi -> das waren noch Superbike-Rennen für Erwachsene...! :love:
Gucka: http://team-sonic-speed.net/wp-content/uploads/2011/04/Eddie_Lawson_Kawasaki.jpg
Die 12er kenn ich nicht. Bin die 11er damals 2 Jahre gefahren.
Dann Pause eingelegt, zwischendurch in einem Anfall von Sentimentalität eine 900er Boldor kurz gehabt.
Mal sehen, wie lange die zrx da bleibt. Neben RR und MTB fahren bleibt ja kaum Zeit.
