@ Ragnar Nun hör aber auf => im COLNAGO-Alter* biste nun wirklich noch nicht! :o *Danach kommt nur noch TITAN und dann die Eichenkiste

meiner Meinung nach ist DI 2 Schaltung beim Zeitfahren schon OK.... besonders auf den welligen Strecken.... ;)

so einen werde ich mir im Frühling anschaffen….

Ich kann mir aber schon vorstellen, dass es inbesondere im Cross Sinn macht. Durch die höheren Schaltkräfte arbeitet die Schaltung auch im extrem verdreckten Zustand besser und die Gänge sitzen einfach schneller. Ob man es wirklich braucht ist eine andere Frage. Aber das Fotoalbum ist voll von Dingen die einen nicht wirklich schneller machen und trotzdem ziemlich teuer sind. Meiner Meinung nach gab es in den letzten Jahren dämlichere Neuerungen als die elektronischen Schaltungen. Es hat halt alles seine Vor- und Nachteile.

wenn ausreichend rum drin is, tut man danach rum kugeln ;)

ab durch die hecke

Dafür hat Nys aber Anfang der letzten Saison ganz schön häufig anhalten und die Kette wieder auflegen müssen. Mittlerweile ist das offensichtlich besser, aber damit hatte ich bisher auch mechanisch keine Probleme. Man muss halt nur den Umwerfer richtig einstellen und u.U. nen Kettenfang montieren.

das passt zu den erfahrungen die ich machen durfte, auch wenn es nur kurz war. aber für mich trotzdem total überflüssig. sparen an rahmen gewichten und dann so wieder gewicht ans rad zu bringen... ich zitiere mich mal selbst " für mich persönlich ist ne elektrische gangschaltung, egal welcher hersteller, so überflüssig wie nen elektrischer korkenzieher. wer die beiden sachen nicht mechanisch bedienen kann, lässt besser das rad als auch den wein stehen ;)"

Die automatische Korrektur des Umwerfers soll Klasse funktionieren und für kaum noch Kettenabfaller sorgen.

Profitiert man den überhaupt irgendwo/wie davon? Das Gehänge wird größer, mehr aber auch nicht... ;)

Klärt mich bitte mal auf, profitiert ein Amateur von einer "Elekronischen" im Cross? Mir ist die zu schade für Offroad-Einsätze.

War mein Einsteigerbike mit Shimano Sora Schaltung und Rigida DP18 Felgen. Kampfgewicht: 11kg. Habs jetzt auf Campa umgerüstet, denn hergeben würd ich mein "erstes Rad" natürlich nie, zumal ich rein zufällig genau die richtige Geo gekauft habe.

"...ne Di2 prügeln auch nur Profis durch den Dreck." Ganz klares NEIN! Selbst bei den popeligsten Amateurrennen sind einige elektronisch unterwegs ;)

bei dem preis sollte sowas auch möglich sein.

Geiles Rad! High End-Material für die Schlammschlacht, ne Di2 prügeln auch nur Profis durch den Dreck.

ich sehe das eher als Stadtradkonzept ohne viel Firlefans ( dakommt bei mir eben der Techniker durch :p ). Das Teil hat einen stolzen Preis. Das schreckt dann wieder ab.

die haben´s gut. die können bei Sonnenschein crossen; wie dürfen hier Schneeschippen